此前宝马官方宣布，将在当地时间7月13日开幕的古德伍德速度节中，携旗下全新一代5系以及3.0 CSL亮相。与此同时，国内也曝出了疑似国产宝马5系（G68）的谍照，受到了一众宝马粉丝的高度关注。

作为宝马在国内高端轿车市场的主力产品，宝马5系近两年在销量上也是压过了老对手奔驰E级和奥迪A6L一头，全新一代宝马5系的到来能否持续领先对手，也是外界关注的焦点。那么，全新一代宝马5系有何亮点呢？

外观大改，7系同款内饰

从最新的谍照和此前曝光的海外版车型图片来看，可以确定的是，全新一代宝马5系在外观设计上并没有采用全新7系一样的分体式大灯，这样的设计带来的好处就是更大众化，可以起到更走量的效果。

另外，尽管国产版车型目前依旧处于“全副武装”的状态，暂时还看不到车辆的具体设计细节。但作为参考，海外版车型采用了比现款车型更硬朗的造型设计，环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯拥有较高的辨识度，预计国产版车型在设计上也不会做出太大改动。

至于侧面，可以明显的看出，国产版车型车身更为修长，毕竟是经过了加长，车内空间表现也要明显好过于海外版车型。在细节的地方，全新一代宝马5系还采用了类似宝马iX上的内陷式隐藏门把手，目测把手应该是机械式并做成了与车身齐平，可以有效降低风阻。

同样在尾部设计上，由于国产全新一代宝马5系伪装太过浓厚，目前也只能参考海外版车型的造型来观察新车的设计细节。在尾部设计上，现款车型标志性的“L型”尾灯似乎已经被取消了，取而代之的则是更精致的条形灯带，在辨识度上没有现款5系那么直接。

最后就是在内饰设计上，可以明显的发现，全新一代宝马5系内饰采用了与7系一样的设计语言，曲面双联屏尺寸分别为12.3+14.9英寸。贯穿式氛围灯几乎与全新宝马7系上的水晶氛围灯如出一辙。另外，现款5系备受诟病的车机系统也将换成最新的iDrive 8.5系统，在体验上会得到一定提升。

动力上，参考海外车型，全新一代宝马5系将提供燃油版和插电混动版两种选择，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，具体性能参数或有略微提升。而宝马i5则将搭载第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，零百加速时间为6秒；性能更强的M Performance版本车型则将采用宝马iX同款动力总成，可达到601马力，零百加速仅3.8秒。

明年1月投产，能否继续领跑？

如同二十年前一样，宝马在设计上经常带来各种创新，同时也少不了争议。就比如在内饰设计上，双联屏的设计是奔驰带来的时代潮流，但在全新一代奔驰E级上，已经看不到双联屏了，取而代之的则是类似奔驰EQS的那套设计语言，更像纯电动汽车的设计。

也就是说，全新一代宝马5系在内饰设计上还是采用的奔驰玩儿剩下的设计，就引领潮流的角度来看，宝马已经低了奔驰一头，反映出的也是宝马在设计上的江郎才尽。好在全新一代5系在机械层面和智能科技水平上都有了明显提升，面对同样更新换代的老对手奔驰E级，全新一代宝马5系还是有一战之力。

按计划，国产全新一代宝马5系将在2024年1月投产，同时宝马还将于明年春季首次推出i5旅行车（G61 BEV），在2025年左右，全新M5轿车（G90）也将首发亮相，令人期待的M5 Touring（G99）也将会出现在产品阵容中。

可以肯定的是，全新一代宝马5系将是最后一代燃油产品，未来宝马将加大对新能源汽车的投入，这对有燃油车情怀的朋友来说，无疑是一大憾事。

另外，现款宝马5系也因为车机系统问题导致口碑崩塌，在车质网上的投诉更是居高不下，用户满意度评分更是低至2.1分。全新一代宝马5系也肩负着扭转现款5系口碑的重任，如果全新一代5系仍出现吃相难看的情况，势必会让一大批潜在用户转头选择奥迪和奔驰的同级别产品，在这个行业内卷加剧的背景下，宝马只能的得不偿失。

写在最后：

作为宝马品牌最具代表性的作品之一，5系自1972年登场以来，已经走过了超半世纪的光阴和八代车型，可以说几乎每代5系都成为了C级轿车市场的经典。目前在售的第七代5系自2016年全球亮相以来，期间也经历过一次中期改款，迄今已近7年，的确到了该换代的时候。作为宝马5系最后一代燃油产品，全新一代5系在国内又能有怎样的表现呢？