根据“进口车市”方面的消息，全新一代雷克萨斯LX600在平行进口市场的价格已经全面下落。刚刚完成更新换代时，雷克萨斯LX600进入国内汽车市场，首批平行进口车型要价高达210万人民币。

但仅仅过了半年的时间，如今天津港地区的雷克萨斯LX600价格基本稳定在150-160万元（配色不同，价格有差异）。半年时间降了50多万，全新一代雷克萨斯LX600的价格似乎不再那么坚挺，这是为啥呢？

一方面，不只是雷克萨斯，国内进口汽车市场的行情普遍下滑。由于中国品牌高端车型不断崛起，国产豪华车型卖点越来越多，很多原本计划买进口车的消费者，把目光转向了中国品牌豪车，进口车市场越来越难做。相关数据表明，我国进口汽车市场正在进入近十年来的低点。而雷克萨斯本身主打的卖点就是整车进口，在这样的大环境下，雷克萨斯LX600难免被影响。

另一方面，半年降价50多万，更像是LX600从产品溢价到真实价值的转变。上一代雷克萨斯LX570车型中规版本车型价格不过才130来万，但全新一代LX600初来乍到，价格被炒到210万元之多，更多还是平行进口车商以及车贩子的无良炒作。之前很多车型进入国内市场之初，比如奔驰大G、迈巴赫GLS 680等车型也被炒到飞起，但随着时间推移，价格最终还是回落到一个相对合理的范围。

说实话，新一代雷克萨斯LX600的换代，是相当全面的车型进化。不仅仅是外观方面的升级，雷克萨斯LX600采用了全新的TNGA-F平台，整车架构、底盘操控、被动安全等方面表现都有所提升，尤其是全新雷克萨斯LX600舍弃了原本的自吸动力，取而代之的是更强大的3.5T V6发动机，匹配10AT变速箱。只是此番换代，全新LX600正好碰上了中国汽车市场的大转折，当中国汽车市场开始转向电气化、智能化的时候，国内土豪们消费变得更加理性，LX600跟中国汽车发展便有了一些分歧。

去年，雷克萨斯方面放出消息，LX600车型已经处于全面缺货的状态，“提车要等4年”，甚至“停止接受订单”。而从今年国内汽车市场的行情来说，雷克萨斯LX600的表现并不算突出。今年8月份交强险数据显示，雷克萨斯LX车型上险数量为257辆，1-8月份累计在2164辆车。一边是相对平淡的市场表现，以及半年50多万的价格跳水，一边是供不应求的火爆状态，两边巨大反差的原因，或许进口车商们心里更清楚一些。

结合到雷克萨斯LX600海外售价，大家觉得全新LX600卖多少才更合适呢？