去年，理想汽车实现了年销超36万辆的奇迹，以断层式的领先夺得新势力品牌销量冠军。进入到2024年后，外界对理想汽车也有了更高的期待，同时理想汽车自己也有意今年实现对BBA在销量上的反超，成为国内最畅销的豪华品牌。

想要实现80万辆的销量目标，仅靠现有的理想L7、L8、L9三款产品肯定是不够的，按照理想汽车的计划，今年要推出爆款理想MEGA在内的多款全新车型。目前，理想已经上市了首款MPV理想MEGA，最终的销量表现大家都看在眼里，成为了车圈内最大的笑话。那么，理想在今年推出的第二款产品理想L6表现又会如何呢？

理想L6定档4月18日，胜负的关键是价格

在现有理想汽车产品矩阵中，定价最便宜的就是理想L7，可即便是理想L7起步价也在30万元以上，极大的限制了目标人群，想要真正实现走量，就必须在价格上作出让步。而理想L6就肩负着理想汽车走量的重任，换句话说，理想汽车今年能否创下新的销量神话，看的就是理想L6的表现。

从定位上来看，理想L6定位要比理想L7更低，这也就意味着理想L6在价格上必定会在30万元以内。同时，理想汽车高级副总裁邹良军也在此前受访时表示，理想L6将聚焦25-30万元市场，给理想L6定下的目标也是月销3万辆以上。

按照理想汽车目前的销量成绩来看，如果理想L6能够稳定每月销量在3万辆以上，就意味着理想汽车单月销量保底会在6万辆以上，重新在AITO问界手里夺回新势力销量冠军的头衔，同时也将进一步巩固自身在高端市场的影响力。

虽然目前官方还并未透露理想L6的具体配置，但参考工信部的申报信息可以发现，理想L6只是在尺寸上比理想L7略小，其车长依旧达到了4925mm，轴距为2920mm，定位为大五座中大型SUV，车内空间表现完全不用担心。

在动力方面，理想L6也将搭载理想L7同款1.5T增程器，出于对成本的考虑，理想L6或不会跟理想L7一样，全系标配四驱，低配车型将采用两驱的驱动形式。所以说，理想L6如果想要走量，就必须拿出给力的价格，否则消费者就更愿意为理想L7买单。

小鹏恐遭理想和小米上下围攻？

随着理想L6即将在4月18日发布，势必会对25-30万元新能源SUV市场带来很大影响，毕竟这是理想汽车售价首次下探到30万元以内。从表面上看，理想L6最直接的竞争对手就是问界新M7，这样的说法其实也没错，因为两款车型在定位以及驱动形式上都高度一致。

但话又说回来，在25-30万元这一价位除了问界新M7外，还有特斯拉Model Y和小鹏G9这样的明星产品，特斯拉Model Y自然不用多说，一直以来都在被国产新能源汽车对标。小鹏G9，无论是在价格上还是定位上都将与理想L6直接对抗，以小鹏汽车如今的影响力来看，小鹏G9在面对理想L6时很难胜出。

这里并不是说小鹏G9产品力不如理想L6，而是小鹏汽车市场地位已经与理想汽车不在一个层次，虽然仍在拿“蔚小理”说事，但明眼人都看得出来，现在的小鹏已经被理想拉开了差距，当两款竞争力相差不大的产品在正面竞争时，消费者往往看的还是品牌号召力。

与此同时，小米SU7的入局也让小鹏汽车倍感压力，自从小鹏P7上市后，一直都是小鹏汽车的销量主力。现在的小鹏汽车在本就面临着销量下滑的同时，还要应对小米SU7的直接竞争，从小米SU7上市后的订单来看，已经完胜小鹏P7。

至此，小鹏两大明星车型都分别面临着理想和小米的上下围攻，甚至网上还出现了“蔚小理”中的小鹏将被小米取代的说法。对现在的小鹏汽车来说，既要面对持续的亏损，还要面对销量下滑的双重压力，如果小鹏汽车不能在今年拿出令人眼前一亮的产品，就很难在“淘汰赛”中高枕无忧。

写在最后：

客观来讲，小鹏汽车销量下滑主要也是自家产品竞争不足所致，纵观小鹏汽车近几年发布的新车就不难发现，除了小鹏P7外，没有一款车型算得上主流。今年小鹏汽车又将注意力集中在了网约车市场，由此看来，小鹏想要在今年重回巅峰，已经不太可能。