

4月25日,第十八届北京国际汽车展览会于北京中国国际展览中心正式拉开帷幕。作为2024年国内首场A级车展,在这场行业瞩目的车市盛会上,奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌25款重磅车型,十余款先进技术展品亮相,为大家充分展示了奇瑞集团在电动化、智能化下的最新技术成果与全面发展路径,充分诠释“技术奇瑞 全球热爱”的深刻内涵。
【奇瑞集团携旗下四大品牌亮相2024北京国际汽车展览会】
中国汽车强势崛起 为全球用户创造全新生活方式
上一届北京车展距今已有四年。四年间,中国汽车行业发展日新月异,行业规模几乎翻番,自主品牌的份额取得跨越式突破,中国新能源汽车更是全球增速第一,市场占比已超过60%。紧抓市场机会,奇瑞集团今年一季度累计销售汽车52.9万辆,同比增长60.3%;新能源增长更是“翻一番”,一季度销售新能源汽车60,133辆,同比增长124.3%;一季度累计出口汽车25.3万辆,继续位居中国汽车第一。
在“瑶光2025”及新能源战略系统赋能下,奇瑞、捷途、星途、iCAR四大品牌合力,技术、品牌、产品不断进阶,以惊人的奇瑞速度参与到全球汽车产业的竞争发展中,面向全球不同用户,创造不同的生活方式。
正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示,奇瑞全面加速新能源化转型的同时,坚持油、电协同发展,布局纯电、混动、增程、氢能等多动力技术路线,用“技术奇瑞”的全赛道实力,因地制宜地为不同市场、不同国家、不同用户开发更好的产品。
【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表讲话】
油电协同,以实力引领新能源时代风云
奇瑞始终坚守油电协同的均衡发展之道。在世界级混动技术——鲲鹏超能混动C-DM的加持下,奇瑞风云序列持续进阶,计划2年推出11台车,建立覆盖混动、增程、纯电的完整新能源产品布局。本次车展上,一款为新世代打造的智趣大五座SUV——奇瑞风云序列新能源量产概念车E06惊艳亮相;风云A9首次将产品共创搬上车展舞台,用户有机会参与到外观、智能、产品体验到社群内容的全流程共创活动,打造属于自己的“梦中情车”; 全球节能SUV新标杆探索06 C-DM,刚刚完成“一箱油挑战2000公里”,用实测数据为自己正名。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在现场表示,奇瑞不仅在新能源领域持续发力,也要成为燃油领域的领导者。持续的新技术研发和新车型开发,让瑞虎、艾瑞泽、探索三大产品序列得以不断迭代出新。
【奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用发表讲话】
作为奇瑞品牌的销量中坚,瑞虎8系列始终以冠军标签领航主流细分市场,以冠军实力定义冠军品质。新瑞虎8亮相奇瑞展台,从大自然中汲取灵感,仿生造型风格特点使得新车灵动且优雅,极具力量感;此外,奇瑞品牌首款官改车型——探索06秘境骑士版也于车展燃擎上市,作为15万级唯一具备牵引资质的官改四驱方盒子,给用户带来“可城可野可改”的全方位选择,无愧“15万级最会玩的方盒子”的称号。
【新瑞虎8】
星途开启全面新能源化“加速度” 首款MPV E08概念车全球首秀
【星途营销中心总经理黄招根发表讲话】
捷途恪守“旅行+”战略初心 产品技术持续向“野”
捷途品牌继山海T2在京上市引爆关注后,再度秀出强劲实力。车展发布会上,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏表示,捷途将站在累销百万之上,向年销百万前进。与此同时,捷途山海T5、山海T2、山海T1作为捷途越野“五虎上将”首发车型悉数登场,家庭旅行系列的全新车型山海L6、山海L7也隆重亮相。此外,捷途JMK、捷途JMK和平精英联名款、旅行露营拖挂车“旅行BOX”、旅行者加长七座版等车型也吸睛无数,彰显出捷途产品、技术持续向“野”的特质,昭告捷途品牌挺进3.0时代全面发力混动越野赛道的雄心。
【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏发表讲话】
iCAR 03T首秀亮相、三大序列集结参展,升维iCAR带来全新体验
4月25日,iCAR首次公开全新车型03T,并携三大序列家族全阵容亮相北京国际车展,作为面向年轻人的“新势力”,为年轻人而来。其中,iCAR 03专为尝鲜年轻人打造,坚持智能平权;iCAR 03T基于用户差异化需求,风格更为硬朗,进一步满足年轻人对极致体验的追求。iCAR V23定位风格越野电动城市SUV,既是玩具又是道具,更是情绪解药;iCAR X25则定位中大型越野MPV,是引领未来出行的单厢车新物种。
为何现在豪车买时便宜用时贵?随着豪华品牌车型相继在中国落地投产,如今中国消费者购买豪车的门槛已经越来越低,以路虎极光为例,国产之前2015款2.0T耀享版售价为57.80万元,而随着奇瑞捷豹路虎国产之后,2.0T最低配光指导价已经下探到了38.58万元,降幅高达20万元。 |
同样中型SUV卖紧凑型的价,瑞虎8系列和豪越为何销量大不同?在国内车市,以价格取胜的中国品牌在燃油车领域没能打败合资油车,但却在新能源领域开辟了一条新出路,目前来看成功了。如此内卷车市,不另辟蹊径不行,就拿国内竞争激烈的SUV市场来说,中型SUV尺寸卖紧凑型SUV的价格,必然抢紧凑型SUV的份额,豪越和瑞虎8就是这样的两款车。为何同样卖紧凑型SUV的价格,两者命运大不同? |
要大气和动感!同样价格下红旗H5和新蒙迪欧选谁?对于红旗汽车的印象我们更多的停留在官车、国车领域,从1958年第一台红旗车试制成功到如今已近走过了60年的历史。这六十年算不上辉煌,甚至可以用坎坷来概括,但是红旗始终屹立不倒反而给了我们一丝感动。 |