即便当下新能源汽车市场已经如此内卷，几乎每年推出的新车都堪比换代，但多年不升级换代的特斯拉依旧能打，稳坐行业领军地位，堪称业界奇迹。在这背后，无疑是特斯拉强大品牌影响力的体现，其在新能源汽车领域的地位就如同燃油车时代的奔驰。

但话又说回来，尽管特斯拉依旧是全球新能源汽车的领头羊，但特斯拉在国内的影响力已经呈现出了逐年下降的态势，不少国产高端新能源品牌都能够与特斯拉正面对抗，特斯拉所面临的销量压力也越来越大。

对于特斯拉来讲，想要在如此内卷的国内汽车市场稳固地位，仅靠Model 3和Model Y两款车型显然是不够的，想要实现进一步走量，就必须拿出更多国产新车。从特斯拉现有车型来讲，Model X和Model S因为价格和定位的原因，即便实现国产也很难走量，Cybertruck皮卡又因为法规限制无法实现合法上路，即将在明年推出的Model 2也就成了特斯拉最后的希望。

Model 2明年国产，有望实现15万买特斯拉？

就在马斯克突然到访中国的次日，外媒就报道称马斯克已经确认特斯拉旗下全新车型Model 2将在2025年上市开售，其项目名称为“Redwood”。值得一提的是，特斯拉Model 2不仅将在墨西哥和柏林投产，还将在上海超级工厂开启投产工作，其市场定价将在2.5万美元左右（约18.2万元）。

从此前外媒曝光的特斯拉Model 2谍照来看，新车整体尺寸明显小于Model 3和Model Y，整体造型更像是一台具有溜背风格的轿跑SUV。也有消息称，Model 2将有两厢和轿跑SUV两个版本，具体如何还得等官方的确认。

不过，考虑到国产特斯拉在价格上比海外版车型更便宜，如果海外版Model 2定价在2.5万美元左右，那么是否也就意味着，国产Model 2上市后的价格会下探到15万元左右呢？

其实这一猜测也并不是没有道理，一方面是因为在国内新能源汽车市场价格战的大背景下，Model 3的售价已经下探到了23.19万元，未来大概率还有进一步降价的可能性，如果Model 2定价18万元左右，势必会与Model 3形成内耗，这是特斯拉所不愿看到的。

另一方面，马斯克曾不止一次地在公开场合表示，要让更多的人能够拥有特斯拉，使电动汽车成为大众交通的一部分。而想要让更多人能买得起特斯拉，就必须在价格上做出更大让步，这也让15万元买Model 2成为了可能。

市场已变天，Model 2是否来得太迟了？

尽管从价格上看，特斯拉Model 2已经足够便宜，但现在的国内汽车市场早已不是2020年Model 3刚实现国产交付时的那样。在这四年的时间里，特斯拉虽然销量在逐年递增，但销量增速已经远低于国产新势力品牌，不少新势力都将特斯拉作为竞争的对象，至少在国内汽车市场，特斯拉正在逐渐失去话语权。

如果是放在前两年，特斯拉能够将Model 2实现国产上市，必定会像Model Y刚国产时那样因订单太多而导致服务器崩溃。但现在的国内新能源汽车市场，卷的不仅仅是高端市场，20万元以内的中低端市场的竞争同样激烈。

目前，15-20万元市场可选择的新能源轿车简直不要太多，且不说有长安启源A07、吉利银河E8、零跑C01、哪吒S这样的明星选手，仅比亚迪就有比亚迪汉、海豹、秦L、宋L、海豹06等多款车型，简直不要太卷。且这些售价在15-20万元价格区间内的国产新能源汽车，在定位以及竞争力上都要远胜于Model 2，毕竟Model 2归根结底只是一台特斯拉的入门级车型，与同价位国产新能源汽车完全不是一个级别。

所以说，Model 2固然能够极大地降低特斯拉的入手门槛，但考虑到Model 2车身尺寸以及定位的原因，明年上市后很难在国内有太大作为。反倒是更喜欢小型车的欧洲市场，或许才是特斯拉Model 2的主战场，毕竟大众ID.3这样的入门级纯电动汽车，在欧洲的售价都超过了30万元，而Model 2相比大众ID.3来说，优势还是非常明显。

写在最后：

不可否认，国内新能源汽车发展得如此迅速的背后特斯拉功不可没，但随着竞争的加剧，当下特斯拉所带来的“鲶鱼”效应已经非常有限。在车轱辘看来，明年才上市的Model 2已经很难在当下的国内汽车市场立足，反倒是外界更关注的FSD才是特斯拉破局的关键，你们觉得呢？