全新一代宝马5系作为宝马在今年的重磅之作，本以为会进一步增强宝马5系在高端C级轿车市场的话语权，没想到却直接让宝马5系坠入深渊，以至于单月销量还不到5千台，彻底被老对手奥迪A6L和奔驰E级甩在身后。

至于全新一代宝马5系难以走量的原因，无非就是离经叛道的设计和在动力上大搞“双标”的结果。那么，作为宝马在SUV市场的走量产品，全新一代宝马X3会走上换代5系的老路吗？从最近曝光的全新一代宝马X3谍照上，似乎就已经看到了答案。

既有运动感又不失沉稳的全新一代宝马X3

相比全新一代宝马5系为了迎合年轻人的喜好，将整车外观设计变得极具运动风格，全新一代宝马X3则明显收敛了不少。从网上曝出的谍照来看，全新一代宝马X3经典的“双肾”前格栅尺寸相比现款车型有了进一步扩大，且内部还加入了黑色蜂窝状元素，令前脸更具气场。

在细节之处，全新一代宝马X3前大灯采用了老款宝马5系类似的设计，双“L”型的日间行车灯也让整个前脸更有辨识度。值得一提的是，全新一代宝马X3采用了半隐藏式的门把手设计，使得整车的风阻系数降低到了0.27Cd，预计对燃油经济性会有一定帮助。

尺寸方面，全新一代宝马X3在现款车型的基础上也有了进一步提升，其长宽高尺寸分别为4755/1920/1676mm，相比现款车型，长度增加了42mm，宽度增加了23mm，高度则降低了16mm。而在尾部设计上，全新一代宝马X3也变得更为立体，最明显地变化就是牌照架从尾门转移到了后包围处。

最后就是在动力上，新车将基于宝马最新的CLAR平台打造，这一平台最大的亮点就是在轻量化和操控方面有着领先实力，预计全新一代宝马X3的操控会迎来一定提升。根据海外媒体透露，全新一代宝马X3将提供汽油、柴油、插电式混动、纯电以及高性能版本等多种动力选择。

至于国产版车型，大概率将不会引入柴油版车型，其燃油版车型将采用全新一代5系同款2.0T发动机，比较可惜的就是纯电版的宝马iX3要等到2025年才会发布，而燃油版的全新一代X3最快将在6月份实现首发，预计年底或明年初在国内上市。

内卷的国内汽车市场还有高端燃油车一席之地？

从目前已知的消息来看，全新一代宝马X3还是吸取了换代7系和5系的教训，并没有在设计上过于激进，有着宝马传统的稳重感。在如今的豪华中型SUV市场，全新一代宝马X3并未加长轴距，因此保留了更原汁原味的操控质感，但空间表现方面相比奥迪Q5L和奔驰GLC依旧会略逊一筹。

更重要的是，老对手奥迪Q5L换代在即，所以对现款车型给出的终端优惠力度非常大，而奔驰GLC则已经完成换代正值当打之年，如果全新一代宝马X3不给出一个真香的价格，很难从中脱颖而出，且现在的国内汽车市场留给燃油车的时候已经不多。

根据乘联会提供的数据显示，4月新能源车国内零售渗透率已经达到了43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点，预计到年底新能源汽车渗透率就将达到50%。在国产新能源汽车飞速发展的大背景下，宝马的转型并不果断，虽然已经推出了宝马i3、iX3、i5等多款纯电产品，但均是油改电的产物，且即将换代的全新一代宝马iX3依旧走的是油改电路线。

从表面上看，宝马是BBA中新能源车型卖得最好的一个，但旗下的新能源汽车今年一季度在国内的累计销量也不到2万辆，还不如头部新势力品牌单月销量成绩，且在取得这一成绩的背后还是靠着降价促销才得以实现的。

对于全新一代宝马X3来说，上市之后不仅要与老对手奥迪Q5L和奔驰GLC死磕，更要与国产高端新能源产品同台竞技。以全新一代宝马X3的产品力来看，无论是乘坐体验还是智能化配置，都远不如理想L7、蔚来ES6这样的新能源SUV。更何况，30万元以内还能买到特斯拉Model Y这样的实力派车型，与这些新能源SUV相比，全新一代宝马X3的产品力完全不够看，国内汽车市场留给高端燃油车的时间已经不多。

写在最后：

在高端燃油车阵营，全新一代宝马X3无疑是一个实力派选手，新车有了全方位的升级。但奈何新能源汽车在高端市场的话语权已经越来越大，传统豪华品牌与同价位的新能源汽车相比，剩下的唯一优势就是所谓的品牌号召力，而经历多次负面新闻的宝马还能剩下多少品牌号召力呢？