6月初去了一趟喀什，在喀什租了一辆捷达VS5的2023款自动入门车型，指导价是9.79万元，该车上的是库尔勒的车牌，第一次体验捷达VS5的驾控质感和燃油经济性，租车一周，从喀什出发前往帕米尔高原，环帕米尔高原逛了一圈，然后回到喀什周边的阿克陶、疏勒县、岳普湖、麦盖提、莎车、英吉沙等县玩了一圈，总计行驶了1279公里，总计耗油575元，平均每公里油费成本0.45元，作为一款底盘并不矮的紧凑型SUV的油耗，高不高？

捷达VS5作为SUV只有四毛一公里的油耗成本

或许，有网友会说您这油耗不准，从某租车平台租车的时候，租车方亲自把油箱加满，还车时再次把油箱加满还车，中间加油的总费用，除以借车和还车时的总里程，就是每公里的油耗成本。捷达VS5自重1342千克，车里就司机我一个人的情况下，也没啥行李，租的捷达VS5搭载1.4T发动机，匹配爱信6AT变速器，如此动力总成下官方公布的WLTC工况油耗是7.1升！

有人说新疆开车本来就省油，因为红绿灯少，路直，但从喀什到帕米尔高原，全程以上坡为主的情况下，不管是油车还是电车，爬坡都更加耗能，但捷达VS5能开出0.45元每公里的油耗，我觉得还是很省油。喀什地区现在的油价是7.84元每升，折合下来，捷达VS5的油耗成本并不高，毕竟它是一辆燃油SUV，风阻大，而新疆这个季节，戈壁滩上的横风等风还真不小。

捷达在南疆卖得不错特别是喀什地区

回到文章的主题上来，不管是在帕米尔高原，还是喀什平原地区，路上或者停车场，看到的捷达VS5并不少。车轱辘编辑从捷达VS5在喀什地区的终端销量来看，当然有部分捷达VS5是租车公司的车，也有不少私家车用户购买，而编辑租的捷达VS5是库尔勒的车牌，单纯从喀什地区来看，捷达VS5畅销吗？

来自某车平台喀什地区终端销量来看，捷达VS5今年1-5月在喀什地区的终端销量分别为12辆、6辆、16辆、40辆和8辆，而捷达VS5在库尔勒(巴音郭楞州)今年1-5月的终端销量分别为23辆、3辆、18辆、4辆和10辆。或许，大家觉得如此销量并不大，南疆地区库尔勒和喀什地区，经济还比较强劲，就以两个地方为典型。

有人会说，如此销量还敢说捷达VS5在南疆卖得好？当然，这是今年上半年的销量！上半年合资油车份额下滑，但在南疆的喀什和库尔勒，甚至全新疆，其实油车还是更适合，新能源在戈壁滩上充电不方便，而冬季的新疆很冷，不适合新能源汽车，编辑在喀什打网约车时和多位电动网约车司机聊过，冬天开电动网约车就是他们的噩耗，最冷时续航短到只能打5折，还不敢开暖风。

从捷达VS5在2022年和2023年在喀什地区分别有351辆和319辆的销量来看，捷达VS5在2022年和2023年的巴音郭楞蒙古自治州的库尔勒等地区分别有204辆和225辆销量，在南疆，喀什地区捷达VS5的销量的确比巴音郭楞州要好。或许，很多人觉得如此销量还是不高，这毕竟是在新疆的南疆，地广人稀，本身购买力都没有内地强大，如此销量已经很不错。

写在最后

捷达在南疆的销售渠道都很少，某车之家查询到喀什地区也只有1家经销商，且内地优惠大的捷达VS5在喀什只有区区4000元的优惠。作为背靠大众这种大树，捷达VA3在喀什地区很多的驾校作为教学用车！曾经捷达的皮实耐用，被如今的捷达品牌传承了下来，租用捷达VS5一周时间里，要说优点，的确好开，驾驶质感和大众车没任何区别，车内乘坐和储物空间也很大，关键是还很省油，每公里4毛钱，您不会还嫌这油耗高吧？