事情的起因是某汽车博主在某博上发布了一条有关超级快充的言论，并用天津大学和中汽研联合搞的一个充电研究为佐证，分别证实了1C充电、2C充电、4C充电、6C充电+1C放电后的一个衰减成绩，其中被定义为超级快充的4C充电和6C充电衰减成绩为“0”，因为4C充电+1C放电在经过1100圈循环后电池直接报废了，6C充电+1C放电也在经过700圈循环后报废。我们以常见的4C快充为例，如果我们1天充1次电，这也就意味着，3年之后，汽车电池便会彻底报废。

另外，该博主还提出了一个有意思的结论：“超级快充是在“赌”，赌消费者不可能每次充电都用超级快充！”那这样一来，是不是就可以证明超级快充的出现，甚至新能源汽车的出现，仅仅只是资本家揽财的“阴谋”？

超级快充是资本家为老百姓营造的“一场梦”？

目前来看，超级快充并未真正普及，所以说厂商存在“赌”的成份，也并不稀奇。

我们可以这样理解，超级快充是资本家们给消费者的“希望”，让投资者和消费者意识到新能源汽车是有前景的！好，各大股东纷纷携资进入，消费者投钱买车，而事实也正如他们之前所预料到的一样，新能源汽车迎来了飞速发展，可久攻不破的技术难题，仍然像坚固的堡垒一般抵挡在新能源汽车继续向上发展的面前。

为此，为了守住新能源汽车是“未来主流”的美好愿景，资本家门联合起来编织了一场“幻梦”，所谓的“超级快充”便应运而生！资本家开始大肆吹捧，续航焦虑的问题将迎刃而解，新能源汽车将迎来美好的明天。殊不知他们忘记了一个道理——物极必反！

超级快充影响电池寿命是不可改变的事实，这一点从如今的智能手机上就能够看出！相较于以前的老式手机，现在的手机电池续航能力远不如从前，不过话虽如此，难道资本家的入局，就真的只是为了骗老百姓的钱？这个问题的答案是“不全对”！

发展也是一把双刃剑，没有谁吃亏的道理！

首先，新能源汽车的发展，是国家努力推动的，为了达到节能减排的目的，其次，资本家入局，虽然从中敛了财，但两者都有一个共同目标，让汽车市场的发展变得更好！你说消费者吃亏了吗？并没有吧？一众新能源汽车用户，现在使用尚好，并且销量还有稳步上升的态势，虽说资本家是为财而生的“造梦师”，但不可排除的是，新能源汽车的发展，有他们的功劳。

最后，超级快充的“坑”不是不能填，这是发展的必然结果，同样以手机为例，智能手机发展到今天，电池衰减的程度已经在逐渐减弱，这说明技术的难题，总有被攻克的一天，另外再加上充电桩的不断布局，届时续航焦虑的难题也会被层层击破！不过这一切都有一个前提，那就是相关领域的专家需要足够的时间。

车轱辘观点

至于超级快充，虽然我国许多厂商明明已经具备了建造的要求，但迟迟不肯快速向上推进，车轱辘认为，除了资金和审查问题外，有很大程度的原因正如上文中的博主所说，超级快充确实会影响电池的使用寿命！