什么时候买车最便宜？不外乎3、4、7、8四个月份。因为在这段时间内，4S店需要维持流动资金，清理库存为即将到来的旺季做好准备；所以这个时候的4S店就会搞搞清仓大甩卖，并且把终端价格压得比较低。眼看着4月份都快要过了，再不买都要等到7、8月份去了——此时不买更待何时？

虽然3月份是汽车市场的淡季，但是轿车却销售了97.3万辆，同比增长6.7%，环比增长42.6%。在三月份当中最大的惊喜就是长安逸动闯入了前十，吉利帝豪不再孤掌难鸣，自主品牌在3月份也不再黯淡无光；出乎意料的是别克英朗跌出了前3，同比销量缩水是所有上榜车型中最高的，有着-22.7%增长……3月份的精彩也远不止此。

第一名、上汽大众 朗逸——销量：36137辆

被戏称为“德原朗（德国原装进口朗逸）”，也在某种程度上说明了消费者对朗逸的肯定。实际上朗逸是一款彻头彻尾的中国特供车型，因为朗逸屡次夺得销量冠军，才会被如此调戏。在第二季度中，朗逸系列又会推出全新的“Plus”车型，只怕尾随其后的卡罗拉逆袭会有些吃力了。

第二名、一汽丰田卡罗拉——销量：32106辆

普通、廉价、舒适、安全、耐用的家用车，市场定位精准，没有明显缺点，同时也没有突出的优点——这就是卡罗拉的中庸之道。卡罗拉实际上已经多次问鼎全球销量第一了，成为了全球超过4300万辆的单一车型冠军销量；而这个数字，即使朗逸再卖也望尘莫及。

第三名、上汽大众 桑塔纳——销量：30714辆

在榜单前十当中，大众桑塔纳是唯一一个销量连续三月环比增长超过25%车型。从普桑到新桑塔纳，桑塔纳系列可谓是历经浮尘了；“便宜没好货”的BUFF也慢慢在这台历久弥新的神车上褪去，桑塔纳的销量也绝不会停滞不前。

第四名、东风日产 轩逸——销量：30535辆

早在前些日子轩逸被频频爆出负面新闻，无论是制动总泵的安全隐患还是烧机油等问题都少不了被大做文章，但是从销量上也不难看出消费者对轩逸的信任。曾经的销量亚军到如今的老四，轩逸仍需砥砺前行。

第五名、一汽大众 速腾——销量：26062辆

B车之下，A车之上——A+就是速腾的市场定位。速腾是在A+这个细分市场第一个吃到螃蟹的系列，有了他的奠基，大众会A+市场上更加上心。速腾和即将上市的朗逸Plus也即将“双剑合璧”，A+市场的半壁江山恐怕又是大众的了。

第六名、上汽通用别克 新英朗——销量：23991辆

英朗销量的持续下滑其实说明了一个问题，国内消费者对三缸机的质疑不容乐观。加上英朗的转向系统问题频发，更让消费者对这款车子产生了负面情绪——销量下滑比例最高不是没有道理。

第七名、一汽大众 捷达——销量：23345辆

比英朗好不了多少的是捷达，其销量同比变化高达-21.4%。屁股还没坐热的捷达从前两个月前的前3一路跌到了第7，让人唏嘘不已。前面有桑塔纳、朗逸等车型蚕食了它的市场份额，后面有自主品牌奋勇直追，捷达销量失利也是必然的。

第八名、一汽大众 宝来——销量：22396辆

瞅瞅朗逸，你就会明白宝来的日子过得有多紧巴了，宝来一次次的更新换代却总也干不过亲兄弟朗逸。虽然丑陋的屁股已经为了历史，但是隔音问题和内饰掉价的问题依旧没有好转，难道宝来已经放弃治疗了？

第九名、长安逸动——销量：21675辆

逸动能挤进前十打压帝豪成为自主品牌的黑马还是让人大吃一惊的，早在前段时间逸动在销量榜单中还没有挤进前十，在跟雷凌较劲；而第二代逸动再3月底一出，就卖出了1.2W+台。对于新逸动来说，这也只是一个开始。

第十名、吉利 帝豪——销量：21336辆

帝豪算是自主品牌轿车车型中的老江湖了，外观内饰、隔音效果、空间表现上都有着不俗的表现。相比于传统的燃油版本，即将到来的混动版本也更让人期待。和长安逸动相比，帝豪系列也不遑多让，自主轿车一哥的名号又会花落谁家呢？

3月榜在很大程度上影响着全年的销量走势，却又不能决定全年的销量。迈腾、科沃兹还有雷凌等都有巨大潜力再更上一层楼，其中也不乏宝骏310这样的自主品牌。3、4月不过是个淡季而已，真正发力的还在后面。