

Ÿ 车展在即,瑞虎8等两款新车将亮相北京车展展台;
Ÿ 智能化浪潮袭来,奇瑞以智能化实现“进化”;
Ÿ 奇瑞雄狮涵盖五大版块,从全产业链实现奇瑞智能化发展。
人类正逐步走向智能化社会,汽车工业开始拥抱人工智能。自2013年工业4.0被正式提出后,“智能化”就成为了第四次工业革命的主题,AI更为行业带来了无限可能。一直以来,奇瑞都坚持以用户需求为驱动,以智能化为用户创造主动、快速和有效的服务,布局未来发展。此次北京车展前,奇瑞正式发布了企业智能化品牌——奇瑞雄狮。
而在即将拉开序幕的2018北京车展中,奇瑞也将带来旗下旗舰SUV产品瑞虎8等两款新车,现场解读奇瑞企业战略和智能技术,展示奇瑞品牌前沿的智能化研究成果。作为国际A级车展,北京车展重磅车型云集,看点颇多,堪称行业风向标。
此次奇瑞带来的瑞虎8正是首款应用奇瑞雄狮智云系统的产品。基于此基础,奇瑞8拥有行业领先的语音交互技术;支持全网实时智云互联、全时高速4G-WiFi覆盖、实时GPS导航、实时在线服务、全系统手机互联;并拥有8项远程车辆控制功能、6项领先同级的智能驾驶辅助系统。
瑞虎8
而提及奇瑞的智能化战略奇瑞雄狮,其也是智能化技术平台、智能化品牌,将“三位一体”地支撑着奇瑞进化为智能科技制造企业。雄狮涵盖了奇瑞研发、制造、营销和服务 5 个方向的数字化、智能化布局,不是简单实现将智能互联功能嫁接于产品,而是真正覆盖到全价值链上,小到车载的智能音箱,大到后台运营体系,再大到整个物流体系。为此,奇瑞正在搭建雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台。值得一提的是,在雄狮的架构中,奇瑞已与国内外诸多互联网和科技行业的知名企业达成了深度合作,将在有关方向迅速推行技术与资本的合作。
奇瑞雄狮CHERYLION五大板块
未来,奇瑞一方面将在目前可迭代升级的自动驾驶平台基础上,实现更高级别自动驾驶功能的量产,并在未来2-7年内实现L3、L4级别的布局。另一方面,奇瑞也将以其车载智能互联系统为基础,为用户打造一个懂你、能感知、能互动、能实现情感融合的移动第三空间,承载用户更多的生活场景和社交场景需求。
智能化的冲击,让汽车的内涵和外延发生了巨大改变,汽车早已摆脱单纯代步工具的形象,具备了思考和处理问题的能力。此次奇瑞在智能领域的发力,也正是为了在这个越来越“聪明”的世界进化为一个“全新的自己”,加码智能应用,完成技术储备,成为自主品牌智能化的表率。而此次奇瑞瑞虎8作为探路者,在为人们呈现无限可能之时,也让人们更为期待未来将完全真正应用雄狮系统的奇瑞Exeed系列。
北京车展开幕在即,奇瑞在现场还有什么惊喜,让我们拭目以待吧。
全新一代CR-V回归 东风Honda携全车系亮相重庆车展6月6日—12日,2018年重庆车展在重庆悦来国际博览中心举行。东风Honda携旗下全新一代CR-V及锐·混动车型、第十代CIVIC(思域)、UR-V、XR-V、新杰德、新思铂睿等重磅车型亮相车展现场。强大的产品阵容备受消费者关注。 |
深港澳车展闪耀“巴黎之光”,DS7携DS全系车型参展第二十二届深港澳国际车展于6月2日在深圳会展中心拉开帷幕。在众多展台中,法式豪华汽车DS可谓备受瞩目,C级豪华SUV DS7领衔、DS 2018款全系车型惊艳参展,让观展消费者深深领略DS汽车的前卫与豪华。 |
历经9年磨难,贾跃亭的FF 91终于上市,可价格却令人窒息跨界造车早就不是什么新鲜事,但像贾跃亭这样的跨界玩家在车圈内还是极为罕见的,没有人比贾跃亭的造车之路更加坎坷。曾经不可一世的乐视,之所以一瞬间便轰然倒塌,并不排除有贾跃亭押宝造车所致,现在不仅乐视没有了,连贾跃亭也被贴上了老赖标签,但对于造车,贾跃亭却始终不曾放弃。 |