近日，车轱辘编辑在徐水专业试驾场抢先试驾体验了中国首款豪华品牌插电混动SUV之WEY P8，惊艳的造型、百公里加速6.5秒、百公里耗油2.3L、可高速飙到240公里等成为此次试驾的最大亮点感受。P8的出现，让那些担心购买SUV油耗高的消费者，再也不用担心开SUV费油了！

惊艳性感造型让人欲罢不能

时尚动感是WEY P8的标签，甚至让爱美之人一见钟情。玑衡阵列几何前脸梯形六边中网，配合网状格栅，打造出极具侵略性、极具运动的视觉感受，同时增大进风量，提升发动机燃烧效率，提升整车的动力性。此外，矩阵式LED前大灯棱角分明，很具个性。

P8侧面采用了溜背式造型，外形更加流畅，也有更低风阻系数。纵贯流水型腰线及车门把手，将车侧刻画的更为立体。21英寸超大轮圈，气势十足，尺寸之大，同级罕见。车顶行李架和鲨鱼鳍天线，不仅起到了装饰效果，同时提高了车辆的实用性。

P8尾灯与大灯呼应。尾部造型饱满动感，采用了众多空气动力造型设计。排气管采用了双边共四出样式设计，有效的提升了车辆的运动感。

宽敞奢华极致内饰

P8的长宽高和轴距分别为4760×1931×1655mm和2950mm，离地间隙为180mm，接近角20°，离去角25°，保障WEY P8复杂路况的顺利通过性。

WEY P8采用了贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜。中控上方布局简洁大方，悬浮式多媒体显示屏有效的提升了车内的档次感，圆形的空调出风口经过修饰后，显得相当精致。

方向盘采用了平底造型，更加富有运动感，配合饱满的握感，使用效果极佳。仪表盘提供了3种主题风格仪表显示，车内氛围灯、中控屏人机交互界面同样提供三种样式可选。

在工艺方面，WEY P8的内饰采用搪塑工艺材质，车门护板同样采用了软质材料，给予乘客最为柔和的触觉质感。

在舒适性配置方面，WEY P8的表现相当出色。无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动）、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能，并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。

车身、乘客和行人全方位安全守护

WEY P8把车辆安全做到了极致，不仅安全配置丰富，即使电动方面也做到周全的安全。P8的ACC自适应巡航系统可以在0-150km/h的状态下工作，还配备了FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、BSD盲点探测、LCA并线辅助。此外，P8还配备了360°环视、半自动泊车系统、开门预警等。

在被动安全方面，WEY P8车身安全充分考虑了成员、行人和车辆三方的安全。高强度车身钢材，配合可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成、液压成型等技术的辅佐，让WEY P8变得更加坚固牢靠。

前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁全系标配，保证了车内人员的安全。前机盖采用铝合金制成，能降低车辆撞击中对于行人的伤害。

电位均衡、绝缘监测、主被动放电和高压互锁保障电池安全

电位均衡：高压部件和车辆之间的电位均衡电阻小于40mΩ，所有可导电的高压部件壳体都连接到车身或相邻的可导电部件，设立电位均衡导体。

绝缘监测：绝缘电阻应大于750Ω/V，当绝缘电阻低于100Ω/V时，主动断开高压回路，在系统服务寿命终止前，绝缘电阻始终满足系统要求。

主动放电：放电过程在1秒内，将高压直流电压降到直流60V以下。每次高压系统下电，激活主动放电过程，高压系统在高压电池接触器断开后执行主动放电。

被动放电：被动放电过程在2min内将直流高压接口电压降到直流60V以下。

高压互锁：当高压回路断开时，检测系统上报故障并紧急下电，保证人员安全。高压互锁系统采用信号回路设计，当系统失效时会报警，并在5s内将电压降到直流60V以下。

此外，即使在碰撞发生后，也能在30ms内将高压主继电器断开，整车在300ms内高压下电完成，保证高压安全。即使在时速80km/h后碰电池安全也能满足北美尾碰安全标准。高压部件设计位置高于500MM涉水深度，所有高压系统零部件满足IP67高防水等级。

WEY P8的电池包采用分仓设计，置于后备厢内，并与乘客舱分离，进一步保证乘客安全性。电池包放置于后备厢还增加整车通过性，防止电池包“托底”，保证整车高压安全。 

百公里加速6.5秒且有8种驾驶模式可选

WEY P8百公里加速仅需6.5秒，拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能，且有着340马力和524牛米峰值扭矩的强劲动力。

WEY P8前后桥完全解耦使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收，当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电，因此电机能够时刻保持加速助力，能量的释放与回收游刃有余，驾驶的澎湃与静谧交错。

P8拥有“5+3”驾驶模式：“5种驾驶模式”包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式。“3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式。此外，WEY P8所匹配的独立舒适悬架、专业优异底盘和最高车速设计，而智能四驱更实现60%最大爬坡度。

WEY P8采用了容量为12.96KWh的三元锂电池驱动电机，充满电需4小时，纯电续航里程为50km，综合工况续航里程为660km，综合百公里工况油耗低至2.3L。

写在最后

P8作为中国首款插电式混动豪华SUV，肩负“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，从设计到开发耗时5年，通过此次试驾体验感受到P8出类拔萃的产品性能，百公里加速6.5秒和百公里油耗2.3L，VV5和VV7的火爆，P8又会成为WEY的爆款产品吗？