从在发布会上因将小米汽车参数弄错被小米声讨，到“倒苦水”打同情牌，虽然让智己汽车吃到了黑流量打开了品牌知名度，但如此营销方式真就是正解吗？

有人说智己汽车产品够硬，只是营销太差导致销量不佳。如果仅是看PPT的话，智己汽车确实做到了同价位的领先水平，就像智己LS6上市发布会上与小米SU7对比的结果一样，可出色的产品看的不仅仅是PPT，更多的还是用户体验以及后期的产品质量，如果做不到这些，PPT做得再好也没用。那么，智己汽车的品控到底如何呢？从车主身上让我们看到了答案。

智己LS7玻璃自动破裂并非个例

汽车玻璃都知道，凭现在的技术实力已经很少有车企能够在小小的玻璃上栽跟头，可偏偏售价30多万元的豪车智己LS7因为玻璃的问题让车主头疼不已。

“美好的广告背后，藏着无尽的噩梦”，这是智己LS7车主发出的无奈，一位来自浙江金华的智己LS7车主去年11月在某红书上分享了他关于这辆30多万豪车的用车体验。按照车主在某红书上的说法，提车9个月以来已经被频繁的玻璃自裂、彻底失效的导航、几乎无法使用的智能功能搞得心力憔悴，更让人愤怒的是售后的敷衍、冷漠，始终无视消费者的真实体验。

短短的9个月时间，玻璃就自裂了三次，且三次都是没有任何外力毫无征兆的情况下自裂的，虽然售后答应免费更换，但9个月自裂三次的高频率还是让人不免对智己汽车的质量产生怀疑。更无法让人接受的是，从提车第一天起车机导航就直接罢工，多次反馈给售后得到的回复永远都是“我们会查找原因”的敷衍答案，为了表达事件的真实性，该车主还在某红书上晒出了相关的聊天记录。

让人哭笑不得的是，最近一次导航罢工厂家给出的回应是车辆尾翼的问题，要求车主更换尾翼，简直荒唐至极。如果说这位车主因为玻璃自裂厂家还能免费更换，面对导航罢工的问题也在积极回复，那么接下来这位车主的遭遇则就更令人愤恨了。

一位北京的智己LS7车主在某驾上表示，提车已经65天了，智己LS7的车子整体表现不错，但玻璃问题却让人头疼。一天在北京的私人厂区停车，前风挡玻璃竟然自然开裂了，抱着对终身质保的期望去交付中心要求更换，售后却以所谓的应力点为由，拒绝了免费更换的请求。值得一的是，智己LS7前挡玻璃的更换费用高达上万元。

按照车主的说法，如果玻璃是石子撞击造成的，那么必定会有凹痕。如果力量不足以产生痕迹，那么玻璃也不会因此开裂，车主的前挡玻璃虽然开裂了，但裂痕非常平滑，从内向外看也并无应力点痕迹，触摸时也感觉不到任何异样，这明显不是外力所致。不仅如此，车友会里的200名成员中，就已经有9块玻璃出现了类似问题，很显然，智己LS7玻璃自裂并不是个例。

从车质网提供的数据来看，仅在车质网上有关智己LS7玻璃自裂的投诉就已经有8起，包括2023款90kWh Elite后驱版/四驱版、2023款100kWh Lux后驱版/四驱版、2023款100kWh Pro四驱版在内多款车型上均有发生，且同样的问题在智己LS6上也存在。

根据智己汽车官方的介绍，智己LS7采用Star Fall星瀑冰感前穹顶采用的是和C919大飞机同源制造工艺，抗冲击安全性能高达国标要求近四倍，但从车主反馈的情况来看，智己LS7的玻璃就是个笑话。

自动泊车撞墙也需自行承担？

除了玻璃自动开裂的问题外，网上关于智己LS7自动泊车导致撞墙的事故同样不少，有车主就在某猫上投诉反映，在充电站使用自动泊车时撞上了柱子，在向智己汽车售后提供行车记录仪后，售后也承认是自动泊车故障所致，但还是要求车主自己报保险维修。

另一位辽宁的车主也在某红书上表示，在自动泊车的时候未能识别右前方大树，直接撞上导致右前眉保险杠破碎，且在挂入P挡下车查看后，车辆又自行倒车导致二次损伤，客服的反馈竟然是障碍物太小无法识别所致，经过多次扯皮最终售后才给予免费维修。

但是按照客服刚开始障碍物太小无法识别的说法，车主还是认为智己汽车的自动泊车存在严重安全隐患，偌大一棵树尚且无法识别，如果是人的话是否也是直接撞上去呢？自动泊车尚且存在如此隐患，又让人如何安心使用智己汽车的自动驾驶呢？

其实，网上关于当下智能电动汽车的智驾安全问题一直都存在比较大的争议，不能完全将人身安全交给车辆。但厂家在宣传时往往又会重点强调自家自动驾驶辅助的安全性，一旦出现事故通常又将自己撇得干干净净，认为是车主的操作失误所致。

相比之下，小米汽车却显得更有担当。去年小米SU7一天内在全国各地发生多起自动泊车撞墙的事故，小米汽车就大方承认是系统BUG所致，愿意承担全部维修费用并给予积分的补偿。为了杜绝类似事故再次发生，小米也在1月24日宣布召回2024年2月6日至11月26日生产的SU7标准版，共3.1万辆，召回通过OTA远程升级修复软件，车主无需到店处理。

同样类似的事故，小米汽车选择正视问题，并给予车主补偿，而智己汽车却让车主自己报保险，加上小米汽车本就和智己汽车存在恩怨，进一步让智己汽车败坏了路人缘。

写在最后：

虽然以上问题只是出现在部分车主上，并没有形成规模化，但作为高端品牌来讲，最应该注意的不就是细节吗？更何况，智己汽车大范围存在的车身共振迟迟也没得到解决，难道智己汽车自带“按摩椅”已经成为卖点了？