

日前,我们从相关渠道获得了一组汉腾汽车纯电车型冰雪路面路试谍照,从谍照可以看出,新车整体风格年轻时尚,据悉该车定位于A00级小型轿车,有望在今年北京车展首度亮相。
尽管车辆伪装较高,但仍然能够看到诸多年轻化的设计元素。车顶装备了贴顶式的铝合金行李架,D柱为隐藏式设计,疑似将采用悬浮式车顶设计,符合时下主流的设计风格,谍照车搭载了抛光样式的四幅式铝合金轮毂。
新车前脸造型设计上,作为一台纯电动车型,仍然保留了进气格栅的设计,疑似在中间logo位置布置了充电口。
动力方面,有消息称,新车型将搭载峰值功率42kW的高性能永磁同步电机,峰值扭矩将达到180N·m,综合工况驾驶环境下续航预计超过255公里。
汉腾汽车在去年广州车展上市了首款新能源车型——汉腾X7 PHEV,加上此次曝光的全新新能源车型,可以看出汉腾汽车在新能源领域的产品布局日渐完善,新能源之路已渐入正轨。
马自达“闭关”两年显成果,CX-90打头阵,能否触底反弹?马自达在国内向来不缺乏标签,东瀛宝马、弯道之王都是“马粉”对马自达的称赞。但这些标签放在当下,并不足以让马自达扭转逐渐下滑的销量。数据显示,11月份长安马自达销量仅为5719辆,同比暴跌61.03%,纵观全年,长安马自达累计销量也不过才97660辆,同比下滑了22.16%。 |
北美销量过万,国内仅298台,捷尼赛思为啥败北国内市场?2021年,捷尼赛思风风光光地开启了进军国内市场的工作,无论是产品引入,还是营销规格,都令人侧面。然而,捷尼赛思最终还是只感动了自己,今年第一季度,捷尼赛思在华的交强险数量仅298台车(约等于销量数据),平均单月不足100台,如此尴尬的销量成绩,直接将捷尼赛思“二进宫”的工作打了个不及格。 |
车轱辘:上周车市麻辣点评起亚将投资11亿美元在印度安得拉邦建设生产工厂,工厂占地600英亩,将于2019年下半年全面投产,并将直接雇佣3,000名员工,年产能将达30万辆。公司计划于2019年下半年起在印度推出产自该工厂的SUV。 |