

9月25日,比亚迪第二代秦PLUS双车上新,发布了秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型等三款新车,同时全系车型享国庆献礼价,限时6.98万元起。
为满足插混用户对纯电长续航的需求,第二代秦PLUS DM-i加推128KM进取型,一次充电,就可以满足大部分用户一周通勤的需求,日常完全可以当纯电开。
油耗也是插混用户关注的重点,发布会现场比亚迪官宣:第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗进一步优化,低至2.69L,为用户带来更经济实惠的用车体验,让“插混只有比亚迪和其他”的业界评价含金量再次提升。这一成果将通过OTA进行推送,所有搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i车型都将得到推送,老用户也能享受到科技进步带来的福利。不久前秦L DM-i也官宣了新油耗,再创全球新低。可以说在节能省油领域,秦家族一直在引领,从未被超越!
第二代秦PLUS EV 420KM、510KM进取型:入门即享高品质纯电出行
今年以来,随着配套设施的日益完善,纯电市场的扩张明显提速,不少年轻人,在选第一台车的时候,往往直接就上了纯电。但市面上产品力均衡、价格又合适的纯电家轿并不多。这次比亚迪专门推出了秦PLUS EV 420KM进取型和510KM进取型,入门即享高配置、高品质。
420KM进取型是靠谱的“通勤搭子”,对于大多数人而言,充一次电,够跑大半个月,省去了频繁充电的麻烦。而510KM进取型,能拓展车主的生活圈子,在工作之余追求诗和远方。而且秦PLUS EV的续航达成率非常高,“刀片电池+八合一电驱总成”组成黄金搭档,再加上宽温域热泵系统,能在零下30℃到零上40℃的温度里工作,大幅提升冬季续航能力。
此外,两款纯电进取型采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,拥有NFC钥匙、车载ETC、智能语音、VTOL移动电站等实用“小神装”,让入门车型也能有满满的幸福感!
全秦进化 常用常新 让用户年年开“新车”
除上新进取型之外,秦PLUS双车也为老车主带来了福利。上市仅半年时间,第二代秦PLUS已经历多次OTA升级,新增了约20项功能,在辅助驾驶、智能座舱等方面大大提升了用户体验。
例如在行车辅助方面,新增了通行效率优先和危险加塞提醒功能;在智能泊车方面,新增车头泊入车尾泊出、窄车位自动收后视镜、偏置泊车等功能。智能座舱方面,不仅新增手车互联功能,支持镜像模式、大屏观影、音乐接续、导航流转、隐私模式等,未来还会新增萌宠桌面、游戏中心、无麦K歌、智能语音游戏等新功能,让秦PLUS成为了既能解压又能带娃的出行神器。
通过大规模、高实用性的OTA升级,秦PLUS为用户提供了更安全、更智能、更便捷的用车体验,让老车主不花一分钱,年年换“新车”。
全系价值重塑 国庆献礼价限时6.98万元起
除了上新和OTA,为回馈广大用户的热爱,第二代秦PLUS带来国庆献礼价,全系车型限时6.98万元起,入门即享新车色、车载ETC、NFC钥匙、智能语音、VTOL移动电站等高端配置,将高品质家轿的门槛拉进了6万区间,为进取向上的中国家庭献上了一份国庆厚礼。
上新进取型、增加长续航、加推新车色、不断OTA、入门即高配,秦PLUS精准把握家庭用户的脉搏,重塑A轿价值标杆,在夯实细分市场引领地位的同时,也为用户提供了A级轿车最佳选择。
载人拉货两不误!车轱辘云南试驾能拉26吨的皮卡16日,车轱辘编辑在云南昆明试驾了长城皮卡风骏系列。试驾路程位于云贵高原中部的昆明,地势奇特、盆地错落、湖泊棋布,秀美风情与复杂路况兼具,行程一路穿越顺滑公路、崎岖乡道、蜿蜒小径、惊险陡坡……为了展现长城皮卡强大的拖拽能力以及动力,风骏6还与一辆重达26吨的压路机来了个精彩又惊险的较量。一路下来,试驾媒体均感叹此次活动可谓是在游山玩水中体验了王者皮卡的霸道产品力。 |
长安马自达2022驭马驿站巡回服务大篷车,即刻启程!春回大地,万物复苏。阳春3月,正是自驾出游的好季节。长安马自达2022“驭马驿站大篷车”服务活动也将于3月2日正式启程,奔赴华夏大地,为广大长安马自达用户提供便捷、贴心的售后服务关怀。今年长安马自达售后服务大篷车站点再创新高,达到142站,将分为南、北两条线路,服务将优先触达品牌尚未开辟固定售后服务点的偏远地区。 |
MPV和旅行车,谁更适合穷游?最近,车轱辘编辑想买辆车去穷游外出航拍,因为很多时候可能为了一个镜头,您得蹲点到很晚的日落,也或许为了日出很早就要起床,于是索性就买个适合改床车的车型,以前买了一辆大发森雅手动挡,注意是大发,不是一汽森雅,7月陪我从重庆出发前往凉山、泸沽湖、丽江、香格里拉、乡城、稻城、理塘、甘孜、石渠、玉树、曲麻莱、黄河源、果洛州达日和久治县、马尔康,最后绕成都回到重庆,行驶了5000多公里,油费接近1800元,路上并没有把编辑丢在高原荒野喂狼! |