

归本溯源,技启新程。长城归元平台以“第一性原理”锚定技术本源,从活字印刷术汲取创新灵感,实现汽车制造从“雕版印刷”到“活字印刷”的思维跃迁,打造全球唯一原生AI全动力平台,用“可拆、可配、可进化”的底层架构,让复杂技术回归用户本质需求,重塑全球汽车技术新范式。
“归”是回归产业初心,“元”是深耕技术内核。归元平台打破传统机械架构局限,以“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”重构造车逻辑:49个核心模块、329个共用组件如同活字般灵活组合,适配多品类、多姿态车型;基于SOA架构的2000+原子能力标签,构建AI可调度的“功能字库”,让硬件潜力通过软件充分释放,实现“一车多动力、一车多市场”的全域适配,真正做到以用户场景定义产品。
原生AI重构智能体验,开启汽车ASL 2.0时代。Coffee EEA 4.0架构实现全域算力协同,全球首个双VLA大模型让车辆兼具类人智驾决策与记忆交互能力,成为“具身智能伙伴”。全球首创仿生学运动控制系统,搭载±10°后轮转向、蟹行模式,更能实现160km/h爆胎稳定刹停,兼顾操控灵活与极致安全。
以T-Safety理念构筑全维度防护,2200MPa高强度车身搭配5项行业首搭技术,全球首个主被动融合验证假人,打通“预判-干预-防护”安全闭环。依托全栈自研能力,150余种关键部件自制,叠加全球极端场景验证与顶尖试验室支撑,筑牢技术可靠性根基。
归元平台不止是技术架构,更是长城“中国研发、全球同步”的战略载体。它以活字智慧化解技术复杂,以原生AI链接用户需求,以全动力布局适配全球市场,既彰显中国智造的硬核实力,更让全球用户都能感受到“技术向善、体验为本”的出行新可能。
“归”是回归用户需求本质,“元”是锚定技术本源。归元平台打破传统机械思维,以“硬件功能原子化、软件体验标签化、AI调度原生化”为核心,构建全域协同的资源池。硬件端拆解为49个核心模块、329个共用组件,如同活字般灵活组合,适配多品类、多姿态车型;软件端基于SOA架构打造2000+原子能力标签,形成AI可调度的“字库”,让零散硬件能力转化为个性化体验,真正实现“一车多动力、一车多市场”的全域适配。
全动力矩阵是归元平台的核心壁垒,作为行业唯一兼容ICE、HEV、PHEV、BEV、FCEV五大动力形式的平台,其全栈自研实力领跑全球。超级Hi4-PHEV以800V架构加持,实现363km纯电续航与1393km综合续航,4.4秒破百且馈电油耗仅6.3L;全球首创大电量HEV让不插电车拥有纯电智能体验,油耗直降14.4%;超级BEV凭900V高压架构,10.5分钟即可完成10%-80%充电;柴油混动与氢能动力的布局,更彰显其对全球多元市场的深度适配。
原生AI重构智能体验,归元平台开启汽车ASL 2.0时代。Coffee EEA 4.0架构实现全域算力调度,AI OS系统深度融入多模态感知能力,全球首个双VLA大模型让车辆既能解读驾驶场景、实现类人智驾,又能知车识人、具备记忆能力,成为“具身智能伙伴”。全球首创仿生学运动控制系统,搭载±10°后轮转向、蟹行模式等功能,160km/h爆胎稳定刹停技术,兼顾操控灵活性与极致安全性。
以T-Safety全面安全理念为纲,归元平台构建全维度防护体系。2200MPa高强度车身搭配5项行业首搭防护技术,全球首个主被动融合验证假人,实现从预判、干预到防护的闭环。依托全栈自研与垂直整合能力,150余种关键部件自制,结合全球极端场景验证,筑牢技术可靠性根基。
归元平台不止是技术架构,更是长城汽车“中国研发、全球同步”的战略载体。它以活字智慧化解技术复杂,以原生AI链接用户需求,以全动力布局适配全球市场,既彰显中国智造的硬核实力,更重新定义了汽车平台的价值边界,为全球用户带来“技术向善、体验为本”的出行新可能。
林肯终于有轿车了,说它是“换壳蒙迪欧”冤枉吗?在二线豪华品牌车市,林肯近几年销量表现不错,但不可否认,绝大部分功劳都来自其国产车型冒险家、飞行家和航海家几款SUV,轿车系列MKZ和大陆基本上停产销声匿迹,林肯品牌在中国车市的单条腿走路是不争事实。 |
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