

有些人天生自带话题。在争议中存活,有的人不堪压力选择低头、有的人却享受其中。人如此,车亦如此,蔚来自诞生以来就饱受争议,PPT造车、最快电动超跑、换电技术,每个话题在刚一出来都能引起热议。不过争议既意味着关注,日前蔚来ES8上市之际,我的朋友圈就再一次被刷屏了,恰巧今天我就有这么一次和这位话题制造者近距离接触的机会,机会难得,一起来看看。




车企造电动汽车是为补贴和双积分还是为用户?如今补贴退坡,如今的新能源车主要还是流入出行公司的租赁市场,而很多传统车企自己成立了出行公司,这样不仅能把政府大量补贴套出来,还能转化为新能源车销量,更重要还可以降低燃油车的积分,提高新能源汽车积分。 |
贸易战会让林肯在华再次上演2008年退市悲剧吗?林肯在2014年的回归,洗尽了一身铅华。与以前标榜豪华与财富的身段大不同,没有动辄百万元的高大上,而是以一种朴实的姿态回归,这也让人们一度怀疑,这样的林肯是不是在扮猪吃老虎?殊不知,在如今的这个时候,林肯再也不能笑出声了,三把达摩克利斯之剑已经顶到了它的天灵盖。 |
40万元买中大型车,您要电动还是BBA?如今,越来越多中国品牌电动汽车的价格在40万元以上,即使竞争最激烈的轿车市场也是如此,曾经中国品牌C级燃油车只买合资A级车的价格,依然销量低迷最后不得不停产。如今,中国电动汽车弯道超车,首款车都是推出C级车,价格和奥迪A6L、奔驰E和宝马5系的经销商终端价持平,那么40万元左右的电动汽车会抢BBA同价同级车的份额吗?当您40万元左右的预算买中大型车,您是要电动汽车还是传统燃油车的BBA? |