

据中国客车信息网数据,2026年一季度,比亚迪新能源客车出口量达1155辆,市场份额占比25.66%,同比增长21.52%,稳居行业出口榜首,连续三年蝉联冠军。
3月,比亚迪向英国、比利时等国批量交付车辆,其在德国、日本等发达市场的市占率亦位居第一。
近期,比亚迪在2026中国商用车品牌营销盛典上,一举斩获“全球最受欢迎中国新能源商用车品牌”等三项大奖。凭借深厚的技术积累,比亚迪正以技术、产品和标准出海,加速全球公共交通绿色变革。
曾月销过万易如反掌,如今为何却成“老大难”?在2018年刚上市时,捷途汽车何其风光,可以说是上市即巅峰,仅用4个月时间,累积销量便突破了4万辆,之后更是一路长虹。在2019年时,它的年销量甚至达到了13.8万辆!同年,推出捷途X70,上市首月销量便达到了7777辆,之后捷途汽车更是凭借X70这一款车型,红遍大江南北,到后来月销轻松破万,成为了品牌旗下的“顶梁柱”,随即顺势而为,给X70打造了一个系列,算上目前的纯电动车型,一共有7款。 |
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北京现代、悦达起亚增资近百亿,韩系车会迎来新发展吗?近期,汽车市场波诡云谲,暗流涌动,其中,韩系车的两组动向相当值得大家关注。先是东风退出东风悦达起亚的合资公司后,悦达起亚便宣布开启一轮高达6亿美金的增资,折合人民币投资38亿元,这样的手笔对于悦达起亚眼前的光景来说,如雪中送炭般。随即,北京汽车也发布公告,北汽投资与现代汽车共同增资9.42亿美金,折合约60亿人民币,为北京现代发展添柴加薪。 |