

8月21日,长安马自达在成都国际车展上正式开启MAZDA EZ-60激光版的预售。新车推出“10元订金,每日膨胀100元,至高抵扣3600元购车款”的预售权益,旨在以“智驾时代的驾驶者之车”为定位,重塑合资新能源SUV的价值标杆。
EZ-60激光版的核心升级在于补齐了高阶智能驾驶辅助的拼图。新车以激光雷达为核心,搭配11颗高清摄像头与12颗超声波雷达,实现了高速与城区领航辅助的全覆盖。高速领航支持0-130km/h范围内的自主变道、上下匝道;城区领航则依托“端到端”技术架构,能从容应对加塞、施工路段等复杂场景,并拥有同级独有的“跟车伴游”功能。
泊车方面,系统支持超过300种车位类型,并新增关门泊入与记忆泊车功能。主动安全层面,新车搭载25项功能,AEB&AES刹让一体技术可在危险工况下同步触发制动与转向,最大化规避风险。
长安马自达认为,好的智驾不是替代驾驶,而是让驾驶更安全。EZ-60激光版延续了EZ-60系列“好看、好开、好安全”的全球化品质。其“魂动”设计已斩获8项全球顶级设计大奖,并历经全球900万公里道路测试,以“开起来最像油车的电车”的口碑,延续了马自达的百年驾控基因。安全上,新车严格按照中欧双五星标准开发,斩获TOP Safety顶级安全认证。
作为马自达全球电动化的战略支点,长安马自达已成为国内首个同时拿下欧盟、英国、澳大利亚三大市场整车认证的合资新能源车企。EZ-60激光版的推出,不仅丰富了产品线,更标志着长安马自达在智能化赛道上迈出了关键一步,将加速其新能源车型的全球化布局。
发力中大型SUV市场,日产探陆明年一季度上市,汉兰达处境堪忧?虽然新能源汽车在飞速发展,但燃油车仍有着近七成的市场份额,新能源汽车想要完全取代燃油车,短时间内根本无法实现。更何况,有相当一部分消费者对新能源汽车并不感冒,只要燃油车还未停产,他们就会选择燃油车。 |
格局已生变,比亚迪翻身做老大,新时代下三线品牌没活路?疫情反复、油价上涨、全球性缺芯等种种因素,共同导致国内车市表现不尽人意,销量下滑似乎已经成了大多数车企不得不面对的事实。在冷车市下,国内车市也开启了重新洗牌阶段,两极分化的局面愈加明显。 |
纯电动汽车在中国就一定环保吗?中国汽车工业在以前由于各种历史原因,未能实现与全球的同步发展,以至于到目前为止在某些领域,国产自主品牌车企仍与国际水平相差甚远。新能源汽车开始发展布局,中国在此领域与国际水平起步一致,那中国新能源汽车能否实现弯道超车目前看还是未知数。 |