

在本届成都车展上,尊界品牌携其双旗舰车型完成了震撼人心的首次公众亮相,标志着其正式进军超豪华汽车市场。其中,尊界V800作为上市后的首次实车展示,以其卓越的产品力吸引了众多目光。
尊界V800拥有5495mm的车长和3430mm的超长轴距,并实现了0.259Cd的超低风阻系数,兼顾了气场与效能。其综合续航里程长达1335公里,彻底消除了里程焦虑。在核心技术上,该车搭载了华为乾崑智驾ADS 5与800V全主动悬架,将顶尖的智能驾驶与底盘技术融为一体,重新定义了超豪华MPV的驾乘体验标准。市场表现同样亮眼,V800与V680双车上市24小时大定即突破3500台,展现出强大的市场号召力。
同台展出的还有尊界S800 Grand Design典藏大观。作为该系列的首款车型,它以“天地人和”为设计哲学,将东方美学与精湛的手工匠心工艺完美融合。在科技层面,新车同样搭载了华为乾崑智驾ADS 5,并配备了尊界专属的新一代华为途灵龙行平台,将中式典雅与现代科技推向了全新高度。
尊界双旗舰的成功,离不开江汽集团与华为的深度合作。双方的合作已从单一车型的技术合作,全面升级为平台级、体系化、生态化的战略合作2.0时代。通过签署《联合创新合作协议》及成立智能电动联合创新中心,双方正加速前瞻技术的落地。同时,江汽集团也依托尊界项目,对标华为管理模式,深化内部流程变革,实现了从研发到营销的全面升级,为品牌的高端化之路奠定了坚实基础。
1月国内销量腰斩,海外出口大涨,长城还算是一线中国品牌?长安、长城、吉利,是我们耳熟能详的一线中国汽车品牌,但是从2022年开始,一线中国汽车品牌之间的格局就已经被比亚迪和奇瑞打破。在2022年,比亚迪全年销量达到了186万辆,不仅是中国汽车品牌中的销量冠军,更是整个乘用车市场的销冠。 |
国内拉胯,国外起飞,这些车就不该在中国销售?最近,车轱辘好奇的翻看了一下欧洲1~4月份新能源汽车的销量榜单,结果有够出乎意料的,因为有很多在中国市场并不起眼的汽车,在欧洲市场却平步青云,比方说沃尔沃XC40(BEV+PHEV)、大众ID.3、ID.4、奥迪Q4 e-tron、标致208 EV、名爵MG 4(MG MULAN)等等,纷纷都亮出了不错的销量成绩。 |
比亚迪DM-i背书,创维汽车可以起飞吗?近来,由于核心技术不断突破,比亚迪汽车展现出了蓬勃的发展活力。6月份,比亚迪单月销量破13万台,上半年累计销量达64万辆,以一己之力撑起了自主品牌新能源市场半边天。比亚迪走俏后,追捧的不仅仅是消费者,这不,原本造电视的创维汽车也不甘寂寞,擦边蹭起了比亚迪的热度,创维汽车拿到了比亚迪DM-i混动的技术背书,创维HT-i上市在即。 |