

8月21日,第二十九届成都国际车展启幕,坦克品牌以“铁汉柔情”为内核,携多款主力车型及用户共创成果强势登陆,用体系化实力与潮玩玩法,重新定义中国越野文化表达。
车展现场,坦克品牌CEO谷玉坤直言,坦克从不以销量为唯一坐标,更在意为行业创造价值、为用户带来情绪体验。成立五年半来,坦克全球累计销量近百万辆,却始终坚持长期主义:技术上不妥协,坚守专业非承载式车身、非解耦驱动结构,构建覆盖2.0T至4.0T汽油、2.4T柴油及Hi4-T/Hi4-Z混动的全动力布局,让产品经得起长期检验;
此次车展,坦克300成为焦点。作为即将突破60万用户的开山之作,其75%以上用户仍为首任车主,早已从专业越野工具变为年轻人的潮流社交标签。现场展出的成都特色熊猫配色版、复古撞色版等改装车型,正是“我的玩具是坦克”共创变装计划的成果——该计划已收到数百组方案,官方将联合用户整理成改装清单,让个性表达落地。
场景拓展上,全新坦克300搭载原厂IoT生态,后备厢可变户外厨房、车顶支起帐篷,6kW外放电覆盖全营地,还能牵引房车、搭载摩托车,让旅居生活触手可及。全场景NOA智能辅助驾驶与Hi4-Z混动系统,更让无专业背景的用户也能轻松应对城市到高原的全场景出行,让自由出行不再是少数人的特权。
从“漫山遍野皆坦克”到“人生一刻总有坦克”,坦克300已成文化符号。以成都车展为新起点,坦克将继续以体系化实力为支撑、用户共创为纽带,让“铁汉柔情”落地为每一次可靠出发与安心抵达,书写中国越野文化的更多可能。
几家欢乐几家愁!合资中型SUV谁能笑到最后?按行业惯例,一般将10万元左右的区间叫做走量价区,进入这一市场的车型是为满足用户基本需求,尽管近年来10万元产品标配率也有所提升,但还难以享受到领先的科技配置和动力总成等;而10—20万元是传统的主流价区,不仅是合资品牌在此深耕细则,近年来,势头强劲的中国品牌也基本在这一价位站位脚跟,但走线略微向下,大部分产品维系在15万及以内区间。 |
上汽通用汽车发布连锁汽车服务品牌——车工坊2018年5月25日 今日,上汽通用汽车旗下连锁汽车服务品牌——“车工坊”正式对外发布。作为继德科配件之后,上汽通用汽车近年来在汽车后市场战略布局的又一次重拳发力,车工坊将有效延伸上汽通用汽车的售后服务半径,更好地满足消费者对汽车维保服务多样化、多层次的需求,助力企业深入打造围绕客户用车全生命周期的业务生态,开创市场新格局。 |
日产汽车中国区发布2021年12月及全年销售业绩(2022年1月6日,北京)受新冠病毒肺炎疫情、跨行业原材料短缺等外部因素影响,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2021年1-12月累计销量为1,381,494台,同比下降5.2%。 |