9月26日，长安马自达EZ-60激光版正式迎来上市。作为EZ-60系列的高阶智驾版本，激光版补齐了现款车型在城区领航辅助方面的空白，是长安马自达在新能源智驾赛道上的关键一步。

15万级高阶智驾的分水岭

综合多方信息判断，EZ-60激光版正式售价大概率落在14.59万-16.59万元区间。核心依据有三：

其一，成都车展预售期间曝光的预计售价区间为13.99万-16.09万元，增程版起售价有望控制在14万以内，纯电版则可能落在15-16万元。

其二，现款EZ-60纯电600 Pro售价15.09万元、Max版16.09万元，激光版在此基础上增加激光雷达及高阶智驾软硬件，价格上探1万元左右是合理区间。

其三，同平台深蓝S07增程版售价14.99万起且不带激光雷达，EZ-60激光版若将起售价压在15万以内，将在合资品牌中形成显著的智驾性价比优势。

EZ-60激光版从高速到城区的全场景智驾

激光版的核心升级集中在智驾系统。感知硬件从现款的5摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，升级为1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+11颗高清摄像头+12颗超声波雷达共27颗传感器，座舱智驾运算芯片同步升级为3nm车规级芯片，配套腾讯车道级导航地图。

功能层面，高速NOA适用0-130km/h，支持自主变道、障碍物绕行、进出匝道；城区NOA适用0-80km/h城市主干道，采用端到端架构，绿灯起步响应仅0.8秒。

安全层面，EZ-60激光版作为中欧双五星安全标准开发的全球车，车身采用7横5纵笼式结构，高强钢占比86.5%，已完成整车对撞、翻滚、浸水三项极限测试，取得TOP Safety安全认证。该车还通过了中汽中心权威认证，是少数同时满足中欧双五星法规要求的合资新能源车型。

EZ-60激光版相对同级优势在底盘

在15-16万元价格带，EZ-60激光版的主要竞品包括深蓝S07（14.99万起）、零跑C11（14.88万起）和小鹏G6（17.68万起）。

马自达一贯的底盘调校功力是核心差异化竞争力。EZ-60激光版将底盘机械性能作为辅助驾驶执行基础，所有智驾指令依托原车制动、转向、底盘硬件完成，操控质感在同级中处于领先水平。尺寸上，4850mm车长和1935mm车宽在同级中略占优势，轴距2902mm与深蓝S07接近。增程版综合续航1301km，无续航焦虑。

不过，品牌新能源认知度和渠道覆盖上，马自达与比亚迪、深蓝等品牌仍有差距。

EZ-60市场表现回顾与销量预测

EZ-60自2025年9月上市以来，连续7个月取得合资新能源中型SUV销量第一。2026年1-8月累计销量22237辆，月均约2780辆，其中1月2976辆、4月2644辆、5月2337辆、6月2916辆、7月2929辆，整体保持在中型SUV市场约1%的份额。不过2月曾环比下滑48.79%至1524辆，显示销量存在一定波动。

激光版上市后，预计为EZ-60系列带来月均800-1200辆的增量。理由有三：一是激光版填补了现款车型无城区NOA的空白，将吸引对智驾有刚需的用户；

二是15万级带激光雷达的合资SUV目前几乎空白，差异化定位明确；三是预售权益（10元下订每日膨胀100元，最高抵3600元）有助于转化早期订单。

但需注意，激光版与现款车型共享平台和大部分硬件，增量更多来自智驾需求的释放而非全新用户群体的拓展。若月销稳定在3500-4000辆水平，EZ-60有望重返合资新能源SUV销量榜首。