有20万元的预算购买中级车，很多人可能会联想到买大众帕萨特和迈腾等热销车，或日系雅阁、凯美瑞和天籁等三巨头，再或者是美系蒙迪欧、新君威和迈锐宝XL等，或者是韩系车的索纳塔和起亚K5，可能都不会有人联想到花20万元买中国品牌的B级车。目前，中国品牌热销的中级车仅有吉利博瑞一款车，其余车型都全军覆没，而近日推出的红旗H5，又能否成为继博瑞之后中国品牌中级车又一畅销车呢？

红旗H5能否成博瑞之后又一畅销中级车？

从定价来看，全系搭载1.8T发动机的红旗H5售价在14.98-19.58万元之间，与吉利博瑞14.48万元的起价也就高5000元，不过博瑞顶配价格只有17.98万元。博瑞在2017年全年和2018年前3月累计销量分别有42760辆和8813辆。

回到20万元购买中级车话题上来，20万元究竟是买大家都熟悉的热销合资中级车，还是买一辆冷门但是并不一定差的中国品牌中级车呢？可能很多消费者甚至根本都没考虑中国品牌中级车。其实，这是一种虚伪的消费心理。

现在中国品牌尤其是红旗这样的中级车，不管是品牌影响力还是品质，其实与同级的合资车可能不会差，甚至红旗影响力比很多合资品牌还强，因为它是作为中国最元首座驾。那么，今天就红旗H5、迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL四款车进行对比，看究竟花20万元买辆中国品牌的中级车值还是不值？

红旗H5更大气且空间更大

从外形来看，中国人购买中级车都是看重的大气，不管是红旗H5，还是合资的迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL等车，其实比较外形是否大气都是多余的，只要自己喜欢就好。然而，在价格一定的情况下，就得看谁空间更大、动力总成更强更稳和配置更丰富，保养成本谁更低等。

首先看空间，红旗H5的车身长度和轴距超越了其余三款车，赋予了红旗H5稍宽的车内驾乘舒适空间。如果在乎空间，选择红旗H5没错，但是毕竟都是中级车，车内空间有差别但却不太大。

动力总成：红旗H5马力更强且6AT更稳而迈腾DSG换挡更快

在动力总成方面，售价在20万元内的四款中级车红旗H5、迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL分别搭载1.8T、1.4T、2.0L和1.5T发动机，分别输出186马力、150马力、169马力和170马力，分别输出250牛米、250牛米、201牛米、252牛米。可见，还是排量更大的红旗H5马力最强，但扭矩还是迈锐宝XL更强。

在变速器方面，红旗H5、迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL分别匹配6AT、7DSG、6AT和6AT变速器，除迈腾是7速双离合变速器之外，其余全部是6AT变速器。论稳定性，6AT的稳定性比7速DSG更稳定，特别是散热性也更好，不会出现严重堵车时1档和2档抖动现象，但是换挡效率上6AT还是不及7速DSG变速器。

在油耗方面，红旗H5车身最沉，反而迈腾1.4T和迈锐宝XL的1.5T得益于发动机排量更小车身重量也更轻。除红旗H5没公布工信部百公里综合油耗之外，迈腾1.4T、凯美瑞2.0L和迈锐宝XL的1.5T车型百公里综合油耗分别为5.5L、6.5L和6.3L，可能红旗H5油耗受制于车重也低不了。

底盘：四款车硬件相当只是调教不同

在底盘方面，四款车其实底盘差别不大，都是采用的前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，只是凯美瑞的后悬挂在多连杆基础上采用的E型设计而已，四款车的底盘硬件差不多，只是调教略有差别而已。此外，四款车都是采用了电动助力方向盘和电子手刹，只是红旗H5的旗舰车型轮毂采用了19寸更大气的轮毂而已，其余差别也不大。

配置：红旗H5和凯美瑞配置最丰富

在配置方面，都是售价20万元以内的中级车，还是后来者红旗H5和新凯美瑞配置更丰富，两款售价20万元内的车型比其余同价格车型多了车道偏离预警系统、主动刹车系统、倒车视频影像、自适应定速巡航、副驾驶后排可调节按钮和后视镜电动折叠等配置。

红旗H5旗舰车型也仅比合资品牌低配和中配车型多了电动座椅记忆、前排座椅通风、更大的10英寸中控大屏、高达10个的BOSE音响、内后视镜自动防眩、后视镜记忆、后侧隐私玻璃和感应雨刷等配置。

保养：迈锐宝XL>迈腾>凯美瑞>红旗H5

在保养费用方面，迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL在行驶6万公里在4S店保养的总保养成本分别8251元、5900元和12838元，而购买红旗H5可享受四年不限公里的免费保养。也就是说，红旗H5在4年内只要不买来作为运营车辆使用，其保养都不要钱，只是在质保范围之外的维修需要费用。

写在最后

经过对比红旗H5、迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL等四款具有代表性的20万元内中级车来看，到底是购买中国品牌中级车顶配，还是购买合资中级车低配或中配，可能似乎已经有了答案。从性价比来说，20万元预算可能也有消费者会选择凯美瑞和雅阁等车的中配车，但是红旗H5全系车4年不限公里免费保养且低配车的性价比更加突出，但红旗H5能否成为继博瑞之外又一款畅销中国中级车呢？只有未来市场销量去回答。假如20万元预算买轿车，您又买什么车？