星瑞L PLUS于10月17日正式上市，上市指导价11.97万—15.37万元，限时价10.97万—14.37万元，入门版比预售价进一步下探，限时价直接跌破11万元。

这意味着吉利“以大打小”的策略不仅停留在口号上：用一台车长4956mm、轴距2845mm的标准B级轿车，挤进轩逸（4656mm）、朗逸（4678mm）、速腾（4791mm）把守的A/A+级价格带。尺寸上的越级是星瑞L PLUS最不讲道理、也最难被竞品短期复制的一张牌。

星瑞L PLUS油耗和空间是硬通货

对10—15万燃油车买家而言，用车成本是绕不开的账。星瑞L PLUS混动版WLTC综合油耗3.98L/100km，加92号汽油，一箱油续航超1000km，且不需要外接充电。

对比之下，速腾、朗逸燃油版综合油耗6L起步，轩逸轻混也在5L出头，按每年两万公里计算，油费差距可达两三千元。空间层面，2845mm轴距和纯平后排地台带来的乘坐体验，是轩逸、速腾无法提供的越级优势，后备箱566L也足以覆盖家庭出行场景。

不过，星瑞L PLUS的激光雷达和城市NOA是顶配专属，入门启星版仅提供基础L2辅助驾驶，11万级的价格与“激光雷达家轿”之间隔着一道明显的配置落差。

预算10—15万，星瑞L PLUS值得推荐吗？

如果你没有固定充电桩、不想改变加油习惯，同时后排经常坐家人、每年行驶里程在一万公里以上，星瑞L PLUS的中配逐星版（限时价约12万级）是当前10—15万燃油轿车里空间与能耗平衡得最好的选项之一，它用轩逸的价格提供了接近帕萨特的空间，用接近插混的油耗消解了蓝牌车的使用成本焦虑。