一汽大众全新一代宝来即将在6月上市，来自大众MQB-A1平台的全新宝来比中国特供车型的朗逸更纯正，可宝来一直被朗逸盖帽。全新宝来和朗逸都进行了轴距加长，达到2688mm，车内驾乘空间将更宽敞。那么，全新一代宝来的推出能在销量上赶超朗逸吗？难！

宝来卖不过朗逸却2017年投诉比朗逸多

据统计，朗逸和宝来在2016年销量分别为47.55万辆和22.05万辆，2017年总销量分别为45.32万辆和24.82万辆，2018年前4月销量分别为13.90万辆和9.54万辆。宝来和朗逸的差距还是很大，每个月被朗逸盖帽的全新一代宝来，是否能够翻身赶超朗逸销量？

全新宝来说，我更纯正！全新朗逸说，我销量高！我销量高！我销量高！全新宝来有本事就销量上赶超朗逸！虽然宝来卖不过朗逸，但是投诉量却比朗逸高不少。据车质网宝来和朗逸车主投诉显示，仅在2017年，宝来和朗逸的投诉量分别为1279条和305条，可见宝来在2017年的投诉被朗逸还多。

宝来动力总成投诉量占保有量比例比朗逸高

据宝来投诉中发现，涉及到的发动机和变速器的动力总成投诉不少，而车身附件及电器这样的小毛病就更多。在发动机方面，自2010年来宝来发动机总投诉高达343条，主要涉及的发动机问题有烧机油、异响、抖动、无法启动、漏油、故障灯亮、自动挡车型熄火等突出问题。然而，自2010年来朗逸全部发动机投诉有760条发动机投诉。

在变速器方面，自2010年宝来变速器总投诉有340条，主要问题有异响、顿挫、漏油和无法换挡等问题，这些问题不仅有DSG双离合变速器车型，也有匹配6AT变速器的车型。然而，自2010年来朗逸全部变速器投诉有405条。

如果说宝来的发动机和变速器投诉都在340条左右并不多，而保有量比宝来高一倍的朗逸，特别是在变速器方面的投诉在车质网有统计以来也就多了65条，只是朗逸在发动机的投诉比宝来投诉多，而在2017年特别是近年来，朗逸的投诉反而比宝来少了很多。

宝来小毛病投诉远超朗逸特别是自燃

在小毛病方面，也就是车身附件及电器问题上，宝来自2010年有统计以来总投诉高达1614条，而朗逸只有626条，可见朗逸的小毛病发病率还是没有宝来高。在2018年中，宝来车主投诉车身生锈、后备箱被排气管烤焦和车身漏水的投诉很多，特别是车身生锈的大量投诉给一汽-大众空腔灌蜡防锈狠狠的一耳光，既然大众的车那么防锈处理，为何还有大量车身生锈的投诉？

在后备箱烤焦或烤糊的问题上，新宝来在上市后减配了排气管上方的隔热瓦片，导致紧贴后备箱底部的排气管在行驶的时候产生的高温传递到后备箱上将后备箱上方的胶质烤糊、烤焦，由此引发的自燃事故已经不少。

据车质网投诉，仅自燃方面的投诉就有102条，多达102条的有关自燃投诉其实并不是个案。大量的宝来车主投诉后备箱被烤糊的潜在危险就是引发车辆后备箱自燃，在百度上输入“宝来自燃”关键字，就有高达232万条相关信息，最终引发的车辆自燃也不少。

营销差别导致两车销量大不同？

朗逸旗下有着朗行、朗境和朗逸三款车并肩作战，宝来加上再此基础上拉皮的旅行车蔚领的销量，也远不及朗逸的销量，背后说明了朗逸可能比宝来更善于捕获中国消费者的诉求。尽管宝来起价比朗逸还低，朗逸除大量私家车用户购买，还有租车公司等都是大量采购朗逸出租。即使老平台拉皮的朗逸不仅更懂消费者的需求，而南北大众在营销层面还是有高低之分。

为何宝来卖不过朗逸？很值得一汽大众深思，是宝来的颜值、空间、配置和质量不及朗逸？可能不是，只是从品质控制来看宝来的投诉量占保有量比例的确比朗逸高，而动力总成都一样的宝来和朗逸，且宝来售价略低于朗逸都卖不过对手，而全新宝来的上市未来又能否改变销量不及朗逸的现状？