

据车质网数据显示,宝来在2017年1月1日以来车主针对车身附件及电器的小毛病投诉就有1247条,反映近年来宝来的小毛病问题百出,这些小毛病最多的就是车身漏水、后备箱烤糊、漆面起泡开裂、车身异响、排气管异响等问题。
小毛病中投诉最多的是后备箱烤糊,很有可能引起自燃危险,而后备箱出现烤糊根本在于在排气管上没有安装隔热瓦,就连一个隔热瓦都要减配的一汽大众,畅销的宝来也能在隔热瓦上节省不少制造成本。那么,全新一代宝来又会在哪些方面进行减配呢?
一汽大众及宝来引以为豪的车体空腔注蜡,可以防止车身生锈。可是至2011年有生锈投诉以来仅有75起生锈投诉中,仅在2017年以来就有47起车身生锈的投诉,难道是近年来一汽大众宝来防锈处理技术在退步,以前空腔注蜡的确生锈投诉少,如今为何生锈投诉却更多了?难道因为现在下雨多了还是宝来制造工艺更水了?
全新宝来车身尺寸加大了,颜值更高了,更好看空间更大的全新宝来却在动力总成更弱了,曾经的驾驶者之车在动力上完全没有驾驶车的称号了,而近年来小毛病投诉急剧攀升的宝来,是否也会在全新宝来上重犯那些小毛病故障呢?等待全新宝来上市后车主用车反馈即可知晓。
上任两年高开低走,1.5T蒙迪欧将是何晓庆最后一张牌?曾经的福特在国内消费者心中,一直都是美系品牌的代表。在2016年的巅峰时期,福特销量一度达到了127万辆,作为对比,此时的丰田在国内总销量仅121万辆。很明显,相比丰田,当时的国内消费者更认可性能强、操控性好、用料厚道的福特。 |
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中国车企得抓住日系车省油遮羞布被撕走光机遇短短半年时间,多家日本车企爆出排放丑闻,似乎成为了一种固定节目,有理由相信,这种排放“套路”的存在之下,马自达和铃木绝对不会是最后一位卷入的车企;对于中国品牌来说,海外品牌发展受阻,自然是好事一桩,但也需要它们不断提高产品品质,才能抓住机会。 |