汽车市场蓬勃发展的同时,各品牌之间的竞争也是越发激烈,为获得更多消费者青睐,厂商推陈出新的速度也是不断加快。能积极向好发展推出更多新产品是好事,但过快发展导致产品质量事故更是消费者不愿看到的。
坊间流传的“修不好的大众,开不坏的丰田”事实真就如此吗?广汽丰田雷凌在过去的5月销售共计17295台,1-5月共计销售76975台,销量态势积极向好,但其在车质网上的质量投诉也是居高不下,多款车型出现诸如减震器漏油、发动机漏油、变速器异响顿挫、车身异响等质量问题。
减震漏油和异响颇多
一直以来,包括丰田、日产在内的日本车乘坐舒适性是其宣传鳌头,但最近几年来丰田雷凌多款车型都爆出减震异响、漏油等质量问题,试问这样的悬架系统怎么能担起“舒适”一词评价?减震这样的常规零部件质量问题出现在丰田车上实属不该。
来自第三方汽车投诉网站——车质网,关于雷凌2014-2017款改款车型减震漏油的投诉有多达两页。如果说之前较早车型可能会因橡胶老化等情况出现漏油、异响情况,那么现在2017款以及2017款改款出现减震漏油、异响等情况充分说明其减震的质量缺陷,而多年来此问题一直未能解决,也暴露出丰田雷凌在质量问题面前不作为的态度。
变速器之殇由来已久,小问题不断令消费者心寒
车质网上关于雷凌变速器的投诉更是比比皆是,主要问题反映在怠速异响、低速顿挫并伴有高速变速箱啸叫的问题。雷凌装配的这款CVT变速箱同样用在了卡罗拉等多款车型上,如今他们都共同面临变速箱顿挫、异响等问题,由此可以看出雷凌变速器问题不是个案,变速器设计缺陷坐实。
变速器这样的核心部件一直以来都是各厂商不敢怠慢的,生怕出现问题砸掉自己的招牌。而在雷凌上使用的变速器早在2014款上就普遍爆发,但到现在2017款改款问题仍未解决。雷凌4S店发布的更换阀体以解决变速箱故障的方法也是治标不治本。
丰田汽车一直以来留给我们的印象都是质量品质有很大保证,但是雷凌目前表现出来的品质情况着实是打了丰田自己的脸。除以上谈到的减震器漏油、异响,变速器顿挫、异响等等通病外,如今雷凌还面临诸多来自转向系统、制动系统、车身附件的质量问题。单单只是2017款车型,其涉及到的车身附件投诉就多达49条,涉及中控异响,车身生锈等等。
编后语
广汽丰田雷凌2014年上市以来,凭借丰田汽车强大优秀质量口碑深受消费者喜爱,但是从上市以来其质量问题不断出现,变速箱缺陷质量爆发,再到2016、2017年款减震器漏油、异响等通病,到最近的2017款及改款车身附件等小问题不断,丰田雷凌用自己实际行动,实实在在将消费者拉下水坑。这样的品质却能依然在中国市场获得月均1万以上的销量成绩,这才是中国消费者应该深思的。
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