国际权威评级机构J.D. Power日前发布 2018中国消费者汽车金融销售满意度研究(CFS),奇瑞控股集团旗下的奇瑞徽银汽车金融股份有限公司,排名非豪华车细分市场第一;丰田汽车金融(雷克萨斯品牌)拿下豪华车细分市场第一。
![]() |
图片来自J.D. Power官方网站
据J.D.Power方面介绍,今年是他们首次在中国开展消费者汽车金融销售满意度研究,该研究旨在评测消费者对于汽车金融服务机构的满意度。研究报告基于全国71个城市9204名新车车主的反馈和评价,数据收集工作于2018年3月-4月期间进行。研究结果显示:汽车金融能帮助增加品牌粘性,再次购买相同品牌汽车的消费者中有30%是因为金融贷款方案有吸引力;绝大多数汽车金融消费者(95%)打算再次使用汽车金融来购买下一辆汽车。
J.D.Power研究报告显示,汽车金融目前在中国汽车零售市场仍处于起步阶段,消费者反馈的中国汽车金融渗透率目前仍低于30%,相较之下美国市场的该比例已超过80%,但汽车金融在中国市场有望持续增长。通过贷款买车的中国消费者中,超过三分之一(38%)明确表示在没有相关汽车金融服务的情况下会推迟购买,另有10%的消费者则根本不会再考虑购买汽车。
奇瑞控股集团是国内率先布局汽车金融产业的公司之一。奇瑞徽银汽车金融股份有限公司是奇瑞控股集团金融板块的主体企业,成立于2009年4月,是继9家外资汽车金融公司之后,中国银监会批准成立的第一家中国自主品牌汽车金融公司。奇瑞徽银为购车消费者提供新车及二手车贷款服务,产品基本涵盖市场所有品牌及车型,曾连续两年被评为“最值得百姓信赖的汽车金融服务机构”。2017年,奇瑞徽银贷款规模突破300亿,位居全国汽车金融行业第3位,自主品牌第1位。
除汽车金融产业外,奇瑞控股集团旗下还有汽车、汽车零部件、船舶、地产、贸易等业务板块,是一家以汽车产业为基础,布局上下游相关产业的多元化控股集团。2017年,奇瑞控股集团实现销售收入1021亿元,跻身千亿级企业“俱乐部”。未来,奇瑞控股集团计划以汽车产业链为核心,继续向汽车后市场、汽车融资租赁与保险、循环经济、移动出行、军用汽车装备、无人机发动机等高附加值业务延伸,打造“汽车产业生态圈”,努力成为一家受人尊敬的世界级集团公司。
川渝限电为纯电动汽车敲响警钟,发展电动车是不是一开始就错了?8月30日,有记者从国家电网了解到,从8月30日起,四川全部大工业、一般工商业恢复正常供电,重庆取消了有序用电和商业节约用电措施,电力供应恢复正常。这也就意味着,持续半个月的川渝限电将正式迎来终结,成都也将恢复昔日的“繁华”。 |
“A级家轿王”也加入价格战,售价直降3万,月销直逼4万辆在各种新势力、新能源品牌狂“卷”价格的当下,传统车企的日子可不好过。这不,就算是“A级家轿王”的日产轩逸,也不得不加入“价格战”,近期拿出了3万+的优惠,想以此刺激销量。以目前的情况来看,这样“以价换量”的策略是奏效的,11月份轩逸大卖近4万辆,再度成为同级销量王。 |
售价5.39万元起,凯翼拾月续航201公里和301公里,够便宜吧?售价5.39万元起,凯翼拾月续航201公里和301公里,够便宜吧? |