起亚K3，在国内汽车市场有着一定的历史背景，前身福瑞迪也算是资历深厚的老将。但时至今日，如今的K3显然不能跟当年的辉煌相提并论，尤其是在燃油车被一片看衰的情况下，K3的路更是不好走。最近，新款起亚K3已经到店，比起现款车型有一定变化，尤其是细节上有所取舍。今天咱们就来看看，新款起亚K3，有多少变化呢？

变动之一，新款起亚K3的设计变得更加精致，全新的车标设计与家族式虎啸式前脸能够给人留下深刻印象。虽然K5的换代不够成功，但这套设计放在K3身上却游刃有余，也比较符合年轻人的审美。全新的大灯设计与当前一众眯眯眼大灯有区别，看起来却也相当精神。

变动二，新款起亚K3换上了全新的贯穿式尾灯+小鸭尾翼设计，与主流设计相当，但K3整车的身段是前低后高，运动风格更加明显一些。下方加入了一些运动套件设计，与前脸相呼应，精致和运动效果都不错。

变动三，新款起亚K3内饰更加简约。新款起亚K3并没有使用家族式的双联屏设计，但比起现款车型，新款显得更加简约，中控部分的饰条装饰明显减少，内饰的规整程度也比同级别的卡罗拉、轩逸强不少。新款起亚K3内饰这种干练风格值得表扬。

变动四，动力小幅提升。新款K3依旧提供1.5L自吸和1.4T涡轮两种动力可选，1.5L发动机已经没有太多潜力可压榨，85千瓦的动力输出只能够买菜用，CVT变速箱也以平稳为主。1.4T发动机的动力标定则是提升到了103千瓦，配合7速双离合，这套动力的驾驶风格偏激进，峰值扭矩来得早，可靠性也不错。

变动五，以退为进，205/55 R16尺寸轮毂登场。现款K3只提供了225 45 R17的轮圈，视觉效果很好，但更宽的轮胎、更大的轮毂，一定程度上会影响加速能力和油耗表现，与自身定位不匹配。降为16寸轮毂，新款K3的家用属性会更强一些。倘若能再换换轮胎的品牌供应商，相信会更好。这点看似不起眼的变动，实际上影响却很大。

写在最后

论实力，起亚K3有叫板日系家轿的实力，甚至在卡罗拉面前，K3也并不弱势。只是缺少一些品牌背景的加成，K3的处境并不明朗。尤其是在大多数家用轿车都开始走底价路线的时候，K3的性价比优势也被弱化。新款K3将于明年年初上市，说实话，车子不错，但是销量表现却很难提升上去，没办法，品牌的鸿沟难以逾越。