

10 月 14 日,全新捷途旅行者 7 于北京全球上市,提供燃油版与 C‑DM 插混版本。燃油版官方指导价 13.99‑17.99 万,超级焕新价 12.59 万起;C‑DM 混动版指导价 15.29‑17.29 万,焕新价 14.39 万起,分别推出至高 4 万、5 万元购车权益。旅行者系列全球累计销量已突破 60 万辆,在多国拿下方盒子品类销量第一。
新车延续经典方盒子外观,轴距 2800mm,后备厢拓展空间充裕,全车布置 73 处储物点位,座椅、全景天窗与音响系统兼顾家庭出行舒适体验。座舱搭载高通骁龙 8255 芯片,TOUR OS 灵犀智舱交互流畅;燃油版配备猎鹰 500 高阶智驾,C‑DM 版本搭载华为乾崑 ADS5 智驾系统,实现油电同智。
越野能力上,全系标配 XWD 全自动智能四驱。燃油版搭载 2.0TGDI+8AT 动力总成;C‑DM 三电机四驱综合功率 575kW,CLTC 纯电续航 251km,综合续航 1400km,百公里油耗低至 1.08L。笼式高强度车身搭配整车终身质保,安全保障到位。
产品定位可城、可野、可旅行,适配城市通勤、家庭出游、轻越野场景。同时捷途配套三千余家旅行服务驿站与丰富改装生态。 短板为承载式车身不适合重度极限越野,方盒子造型高速风阻会影响油耗。适合喜爱户外露营、轻越野的用户,硬核越野玩家还需谨慎选择。
魏建军多次强调“打死不做增程”,究竟是技术信仰还是营销阳谋?在中国新能源汽车市场狂飙突进的浪潮中,理想、问界等新势力凭借增程式车型登顶销量榜,引得传统车企纷纷跟进,即便是部分坚守纯电动技术路线的汽车品牌,也在考虑是否进入到增程式赛道中来。以上种种都在表明,增程式汽车才是当下的最优解,但长城汽车却唱起了“反调”。 |
9月上汽乘用车问鼎新能源车出口冠军,产品进入欧洲多国纯电市场销量前十近日,乘联会最新统计数据显示9月新能源乘用车共出口4.4万辆,其中上汽乘用车新能源出口15,509辆,占比超30%,以绝对实力登顶榜首。 |
力战群雄!2018 CCPC盐城站全新传祺GS4勇夺双冠旗开得胜首告捷,全新传祺GS4专业赛事封王。9月13日至15日,2018 CCPC中国量产车性能大赛盐城站上演巅峰对决。凭借强大的综合实力、稳定出色的临场发挥,全新传祺GS4在比赛中拔得头筹、勇夺双冠,尽显霸气风范! |